キーなしで車を始動する

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ステップに
方法1/3：ステアリングコラムから車を始動する
方法2/3：イグニッションロックをドリルアウトする
方法3/3：ダッシュに電力を供給する
チップ
警告

ほとんどの新しい車では、配線にアクセスするのは簡単ではありません。ステアリングコラムには、キーなしで車が始動するのを防ぐためのあらゆる種類の安全対策が装備されていることがよくあります。しかし、古い車（1990年代半ばまで）では、キーなしで始動できることが多く、キーを紛失した場合に非常に便利です。配線を扱うときは細心の注意を払い、お使いの車のタイプのカラーコードと配線に関する具体的な手順については、オーナーズマニュアルをお読みください。すぐにステップ1に進み、キーなしで車を始動する方法を学びます。

ステップに

方法1/3：ステアリングコラムから車を始動する

車に乗ります。 車があなたのものであり、それを証明できる場合にのみ、ガラスを粉砕することができます。しかし、気をつけてください、あなたの車の警報が鳴る可能性があります。
- この方法は、1990年代半ば以降の車でのみ機能します。新しいモデルでは、セキュリティに多くの時間が費やされており、キーなしで開始できるのは、専門家である場合のみです。たとえば、2002年のホンダシビックを試着すると、アラームが鳴り、スターターメカニズムがブロックされ、誰も車を始動できなくなります。
- ステアリングコラムが分解できるかどうかをマニュアルで確認してください。この方法では、ステアリングコラムが恒久的に損傷する可能性があります。
ステアリングコラムからプラスチックハウジングを取り外します。 ケースは通常、いくつかの隠しクリップまたはいくつかのプラスネジで固定されています。クリップまたはネジを取り外してから、ハウジングを取り外します。
- 一部の古い車では、マイナスドライバーを正しい方法で押すだけで、キーなしでイグニッションロックを回すことができます。次に、ドライバーを回して車を始動します。それは非常に難しいですが、不可能ではありません。
ワイヤーのさまざまな束を区別します。 ステアリングコラムからパネルを取り外すと、あらゆる種類のワイヤーが表示されます。落胆しないでください、しかし正しいバンドルを認識することを学んでください。通常、ワイヤーには3つの主要な束があります。
- ライトやウインカーなど、ステアリングコラムの片側にあるレバーの配線。
- ワイパーやヒーター付きシートなど、反対側のレバーの配線。
- バッテリーとイグニッションスイッチに接続されている配線
バッテリーバンドルとイグニッションスイッチを押しのけます。 これらのワイヤーの1つはイグニッションスイッチ電源であり、もう1つのワイヤーはイグニッションワイヤーであり、もう1つのワイヤーは始動用です。他の色はメーカーによって異なります。マニュアルを読むか、オンラインでさまざまな色を区別してください。
- 時々、コンタクトワイヤーは茶色でスターターワイヤーは黄色で、バッテリーワイヤーは通常赤です。しかし、確実に知る唯一の方法は、マニュアルを読むことです。注意してください、あなたが間違ったワイヤーを接続するならば、あなたは生きているでしょう。
バッテリーワイヤーを約1インチはがし、ねじります。 テープを巻いて、金属部分に触れないようにしてください。これらのワイヤーを配線することで、イグニッションロックに電力を供給し、車の始動後にエンジンを作動させることができます。
イグニッションスイッチをバッテリーワイヤーに接続します。 これで、ダッシュボードのライトが点灯します。ラジオを聞くためにこれを行った場合は、これで完了です。車を運転したい場合は、スターターワイヤーを接続する必要があり、それは危険な場合があります。
スターターワイヤーを約1/2インチはがしますが、十分に注意してください。 ここで、ワイヤーが誤って接触しないように注意し、すべてを制御する必要があります。スターターワイヤーの剥がした端をバッテリーワイヤーの端に押し付けます。締めようとせず、両端をスパークさせて車を始動させます。
アクセルを押します。 車を始動できた場合は、加速してエンジンが停止し、最初からやり直す必要がないようにすることができます。
- エンジンが作動したらすぐに、スターターワイヤーを取り外して運転を開始できます。エンジンをオフにしたい場合は、バッテリーワイヤーをイグニッションワイヤーから外すだけでエンジンが停止します。
ステアリングロックを解除します。 ステアリングロックはおそらくすでにアクティブになっています。つまり、ステアリングロックを解除した後にのみ操舵できます。
- 一部のモデルでは、金属製の鍵穴を壊すだけで済みます。これにより、バネが解放され、ロックが解除されます。 1970年代または80年代の車を使用しているためにドライバーをイグニッションに突っ込んだ場合は、ステアリングロックがすでに壊れている可能性があります。
- 一部のモデルでは、多くの力を加える必要があります。ハンドルバーを緩めたいかのように、ハンドルバーを両方向に強く動かします。ハンドルバーにハンマーを取り付けて、さらに力を加えるためのレバーとして使用することもできます。ステアリングロックが壊れた場合、おそらくそれを聞くことができるでしょう。その後、ついに運転を開始できます。

方法2/3：イグニッションロックをドリルアウトする

下から約2/3の鍵穴にドリルを置きます。 この方法では、イグニッションを無効にしようとします。その後、キーの代わりにマイナスドライバーで車を始動できます。これは、キーを紛失した車でよく行われます。
キーの長さ程度までドリルします。 各ロックピンには2つの部分があり、その後にバネが付いているので、数回ドリルで穴を開け、毎回ドリルをロックから外して、ロックのさまざまな部分が所定の位置に収まるようにします。
イグニッションキーと同じ方法でドライバーを挿入します。 とにかくピンが壊れているので、ドライバーを深く挿入する必要はありません。ドライバーを約1/4回転させて、エンジンを始動させます。
- 警告：この方法はあなたの点火を壊します、その後誰でもドライバーまたは強い釘で車を始めることができます。

方法3/3：ダッシュに電力を供給する

フードを開けて、赤いイグニッションコイルワイヤーを探してみてください。 後部のV8エンジンの場合、イグニッションコイルとスパークプラグワイヤーの両方があります。 4気筒エンジンでは、通常、右側、エンジンの中心の隣にあります。 6気筒のエンジンでは、多くの場合、右側が左側にあります。
ジャンパーケーブルを取り出します。 1つの赤いクランプをバッテリーのプラスポストに配置し、もう1つの赤いクランプをイグニッションコイルのプラス側またはイグニッションコイルにつながる赤いワイヤーのいずれかに配置します。このようにしてダッシュボードに電力が供給され、エンジンを始動したい場合は電力を供給しなければなりません。
ソレノイドを見つけます。 ソレノイドは通常、スターターモーターにあります。一部の車はハンドルの下にそれを持っています。
ステアリングロックを解除します。 ステアリングコラム上部中央のマイナスドライバーを押し、ハンドルとステアリングコラムの間に圧力をかけます。目標は、ハンドルロックを印刷することです。心配しないでください、あなたは今、いくらかの力を使うことができます。
- ロックを解除してもアラームはトリガーされないため、ステアリングホイールの下にソレノイドがあります。
ソレノイドをバッテリーのプラス端子に接続します。 ソレノイドの上部に小さなワイヤーがあり、その下にプラスのバッテリーワイヤーがあります。ソレノイドのプラス端子をイグニッションワイヤーが接続されている端子に接続して、ソレノイドイグニッションスイッチからワイヤーを取り外し、絶縁ドライバーで短絡します。
- これにより、バッテリーから直接ソレノイドに12ボルトが供給されます。これでソレノイドが作動し、エンジンが始動します。

チップ

キーなしでスタートしようとすると、車に取り返しのつかないダメージを与える可能性があります。
エンジンを停止した後は、イグニッションワイヤーを接続したままにしないでください。これにより、イグニッションスイッチが損傷し、バッテリーが消耗する可能性があります。
イグニッションロックにコンピューターチップが搭載されている車は、キーがないと始動できません。
あなたがそれを適切に行わないと、ほとんどの車は警報を発します。
この知識を責任を持って使用してください。