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人々は時々、余分なマイレージを支払うことを避けるためにレンタカーの走行距離計の読みを巻き戻します。人々はまた、中古車を売るときに追加の利益を得るために走行距離計の読みを偽造することができます。読み取り値が減少する平均値は48,000キロメートルであり、これは数万ルーブルの追加を意味する可能性があります。登録カード、サービスステーションの記録、技術検査マークを調べ、タイヤのトレッドの深さを確認し、車の部品を検査して、車のダッシュボードの不正を特定します。

ステップ

1. 1 走行距離計の読み取り値を取得します。
   • 平均して、車は年間約15,000キロメートルを走行します。たとえば、5年前の車の走行距離が75,000キロメートル未満の場合は、偽の走行距離計の読み取り値を扱っている可能性があります。
   • 走行距離計の数字をよく見てください。一部のメーカーは、走行距離計との外部干渉が発生した場合に画面にアスタリスクが表示されるようにプログラムしています。
   • ゼネラルモーターズの機械式走行距離計は、数字の間に黒いギャップがあります。このギャップが白または銀であることがわかる場合は、読み取り値が変更されている可能性があります。
2. 2 販売者に、複製ではなく元の登録カードを提示するよう依頼してください。 カードがひどく摩耗しているか、まったく新しい場合は、不正なカードの交換または偽造のケースに対処している可能性があり、示されたマイレージは正しくありません。
   • カードに記載されている走行距離を注意深く調べ、しみや擦り傷に注意してください。カードの走行距離は、数字の周りに汚れがなく、はっきりと示されている必要があります。
3. 3 オイル交換とメンテナンスの請求書と検査ステッカーを確認するように依頼してください。 これらの文書に示されている走行距離に注意を払い、走行距離計の測定値と比較してください。検査ステッカーは、ドアの中敷きまたはそのフレームに貼られています。
4. 4 ダッシュボード上またはダッシュボードの近くに欠けているネジを探します。 ダッシュボードが完全に配置されていない場合は、走行距離計が「巻き戻されている」可能性があります。
5. 5 ブレーキペダルと床の敷物を点検します。 走行距離が少ないときに摩耗が激しい場合は、走行距離の改ざんに対処している可能性があります。
6. 6 車を自動車整備士に運転し、車の摩耗の程度を判断するように依頼します。 職人は、古い車でいつ、どの部品を交換する必要があるかを知っています。たとえば、走行距離計は45,000キロメートルの走行距離を示します。規則に従って、走行距離が90,000千キロメートルよりも早く交換されるべきではない場合に、交換された部品を見つけた場合は注意が必要です。これは、偽の走行距離計の読み取り値を示している可能性があります。
7. 7 タイヤのトレッドの深さを測定します。 走行距離計が35,000キロメートルの走行距離を示している場合でも、車には元のタイヤがあり、トレッドの深さは1.5ミリメートルを超えているはずです。自動車整備士に、デプスゲージでトレッドの深さをチェックしてもらいます。
   • ソビエトの5コペイカコインでトレッドの深さを自分で測定できます。コインの端とその上の数字5の上端との間の距離は3ミリメートルです。コインをプロテクターに滑り込ませ、コインをこの距離の約半分に浸すと、測定された深さは約1.5ミリメートルになります。

チップ

• ペダルやマットの摩耗と同様に、走行距離計の読み取り値と比較して深刻なフロントガラスや塗装の損傷も懸念の原因です。もちろん、摩耗がないからといって何も表示されません。フロントガラスの交換、車の塗り直しなどが可能です。しかし、60,000 kmの範囲の車で太陽に逆らって運転しているのに何も見えない場合は、疑惑が正当化されます。
• 米国では、議会制定法によって設立された非営利団体、history.govで車の歴史を確認できます。