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• ステップ
• 方法1/2：安全に停止できる場合の対処方法
• 方法2/2：運転を続ける必要がある場合の対処方法
• チップ
• 警告

車の冷却システムが適切に機能していない場合、高温によってエンジンが破壊される可能性があります。車が過熱し始めたことに気付いた場合は、次の手順に従うことで、冷却システムを修理するまで車の損傷を防ぐことができます。

ステップ

方法1/2：安全に停止できる場合の対処方法

1. 1 歩道または路肩まで車で行きます。 温度計が「H」（高温）ゾーンにあることに気づいたらすぐに、歩道または路肩まで運転し、エンジンを停止して冷却します。暑い日の温度計には特に注意してください。
   • ボンネットの下から蒸気が出ているのを見つけたら、すぐに止めてください。ただし、これが発生しないように、常に温度ゲージを監視する必要があります。
2. 2 フードを開けて、熱がより早く放散されるようにします。 彼をそこに留めないでください。ボンネットの下にある小さなラッチを見つけて開きます。一部の車両では、安全キャッチがラジエーターキャップの近くにあり、そこから蒸気が漏れると火傷の危険性があるため、注意してください。
3. 3 エンジンが高温になっている間は、ラジエーターの密閉キャップ（ラジエーター上部のキャップ）を開かないでください。 そうすることで、重度の火傷を引き起こす可能性のある蒸気とラジエーター液の高圧と高圧の組み合わせが解放されます。
4. 4 クーラントリザーバーを確認し、必要に応じて補充します。 ほとんどの新車には、ラジエーターの上部に取り付けられたプラスチック製のクーラントリザーバーが付属しています。クーラントレベルが低いかどうかを確認できます。ほとんどの場合、正しい液面レベルのマークが付いており、液量が不足していると、エンジンが過熱する危険性があります。クーラントレベルを確認してください。
   • フル/ホットマークにクーラント（または極端な場合は水）を追加します。ほとんどの車両では、エンジンが高温であっても、リザーバーに液体を追加できます。確認するには、車両のマニュアルを参照するか、車両が冷えるのを待ってからタンクを開けてください。
   • 車にクーラントリザーバーがなく、ラジエーターしかない場合は、液面が冷えるまで待ってから液面をチェックする必要があります。
5. 5 冷却システムに漏れがないか確認してください。 ラジエーターまたはシリンダーヘッドが損傷しているように見える場合、またはリザーバーを開いたときに液面が上昇する場合は、冷却システムに漏れがある可能性があります。車の構造に精通している場合は、ラジエーター、プラグ、またはシリンダーヘッドガスケットに液漏れの兆候がないか確認してください。
   • 車について何も知らない場合は、最寄りのワークショップに車を持って行き、冷却システムの圧力テストを依頼してください。冷却システムのチェックは非常に簡単です。無料で行うことができます。
6. 6 動き続けることができるかどうか、または助けを求める方がよいかどうかを判断します。 過熱の原因がクーラントレベルの低下であり、必要な量を補充した場合は、運転を継続しても安全な場合があります。過熱のリスクを最小限に抑える方法については、以下の手順をお読みください。
   • リザーバーにクーラントがない場合は、運転を続けないでください。これはエンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。
   • 助けを求めることが可能であれば、車で行くよりもレッカー車に電話する方が良いでしょう。
   • 助けを求めるのが難しい場合や状況が安全でない場合は、問題を解決できるより安全な場所に車を運転する必要があるかもしれません。この場合の進め方については、以下をお読みください。

方法2/2：運転を続ける必要がある場合の対処方法

1. 1 エアコンの電源を切ります。 エアコンを設置している場合は、電源を切ってください。それはエンジンに追加のストレスをかけますが、これは今では避けることが非常に重要です。
2. 2 ストーブを使用して、エンジンの熱の一部を放散します。 これはおかしなことに聞こえるかもしれませんが、機能します。ストーブを切り替えて空気を供給し、ファンと暖房レベルを最大に設定します。外が暑い場合、車内はかなり熱くなります。エンジン温度を下げるために、ヒーターデフレクターを窓の方に向けます。
   • なぜそれが機能するのか：あなたの車のヒーターはエンジンからの熱を使って内部を加熱します。フルパワーでオンにすると、ストーブはエンジンからかなりの量の熱を奪い、それによってストーブを冷却します。
3. 3 温度計とアラームインジケータに細心の注意を払ってください。 必要に応じて、縁石の近くで停止し、エンジンを停止します。車が熱くなりすぎると、エンジンが故障することを忘れないでください。
4. 4 エンジンを停止し（該当する場合）、イグニッションをオンにします。 エンジンは失速し、ラジエーターとストーブのファンはエンジンを冷却し続けます。これは、渋滞や信号機の前に立っていて、1分以上動かなかった場合にのみ行ってください。流れが始まる前に、先を見越してエンジンを始動してください。
5. 5 流れの中をスムーズに移動します。 加速したり減速したりするのではなく、スムーズに移動するのが最善です。急激な加速と減速はエンジンの負荷を増加させます。
   • 通常、交通状況では、全員が同じ位置にいるため、だれもあなたを遮断することはありません。いずれにせよ、誰かが追い越すよりも、エンジンの過熱を心配するほうがよいでしょう。
6. 6 このトリックを試して、ラジエーターからより多くの空気を取り入れてください。 車にベルト駆動のラジエーターファン（通常は四輪駆動車または後輪駆動車）が装備されていて、渋滞に巻き込まれている場合は、車を中立速度（または「パーク」位置）にして徐々に置きますエンジン速度を2000に上げます。このレベルで約数分間維持します。これにより、エンジンの速度が上がり、ウォーターポンプとラジエーターファンが上がります。より多くの空気がラジエーターを通って流れ、より多くの熱を放散します。車両に電動ファン（通常は前輪駆動車）が装備されている場合、この方法は機能しません。
7. 7 ラッシュアワーを待ちます。 渋滞で車が故障すると思われる場合は、バス停に停車してラッシュアワーを待ってください。エンジンを停止し、流れが正常に動き始めるまで待ちます。渋滞が解消されたら、運転を続けます。より多くの空気がラジエーターに入り、エンジンを冷却するため、これは速いペースで行うのが最適です。

チップ

• クーリングシステムに漏れがある場合は、クーラントリザーバーを常に補充する必要があります。水を借りられる場所に立ち寄ってください。給水は、さまざまなガソリンスタンドで補充できます。
• 可能な限り、車両の冷却システムに適切な水/不凍液の混合物を使用してください。水は最後の手段としてのみ使用する必要があり、冷却システムの問題を解決した後、システム内の水を適切な水/不凍液の混合物と完全に交換する必要があります。
• 極端な状況では、キーでエンジンをオフにした後、それは動作し続けることができます。これは、エンジンが非常に高温であるため、電気火花がなくても内部の燃料が発火するためです。ハンドブレーキを締め、ギアをかみ合わせます。その後、エンジンが停止するはずです。
• できるだけ早くサービスステーションに車を持っていきます。上記のガイドラインは、短い距離を運転する必要がある場合に機能しますが、長時間は機能しません。
• 8年間の使用後の加圧冷却システムフィラーキャップは、エンジンの故障を引き起こし、多額の費用がかかる可能性があります。車が8年以上経過している場合は、問題が発生する前にカバーを交換してください。エンジンがオフになっているときに冷却液が失われる理由は、おそらく必要な圧力を保持していないキャップです（ほとんどの車両は15または16ポンドの圧力を必要とします）。
• 重い負荷（長いドライブ、急な斜面、または重いトレーラー）が原因でエンジンが過熱している場合は、道路を外してボンネットを開けて待つのが最善です。ベルト駆動のファンを備えた車の場合、車を中立速度（または駐車場）に置き、エンジン速度をゆっくりと上げることができます（最大2500〜3000rpm）。これにより、冷却システムは、負荷がかかっていないときにエンジンをアクティブに冷却でき、受動的に熱を放散するエンジンをシャットダウンするよりも効率的です。ただし、エンジンの冷却水がなくなった場合は、すぐにエンジンを停止し、フードを開いて熱を放散する必要があります。
• ウォーターポンプベルトを紛失したり、ウォーターポンプが故障したりすると、エンジン内部のホットスポットでクーラントが沸騰し、蒸気が発生して過熱するため、寒冷時でも過熱せずに運転を続けることができません。
• ウォーターポンプやファンベルトをパンストに交換してみてください。パンストを滑車にできるだけ巻き付け、両端を結びます。この独創的な発明はあまり耐久性がありませんが、最寄りのガソリンスタンドや自動車店まで数キロの距離に耐える必要があります。一時的なベルトへのストレスを和らげるために、アクセルペダルを踏みすぎないでください。このトリックはジェネレーターでも機能しますが、力を加えるとタイツが早く摩耗します。
• 車の流れが遅い場合は、ボンネットを開けることができます。それでも安全キャッチで覆われますが、小さな開口部はエンジンコンパートメントの換気レベルを大幅に向上させます（大都市では、タクシー運転手がこれをどのように行うかを見ることができます）。ただし、高速走行時、穴にカーソルを合わせてボンネットが開くと安全ラッチが破損し、フロントガラスが破損する場合がありますのでご注意ください。
• 車両に電動ラジエーターファンが付いている場合は、エンジンが停止していても作動させることができます。車が過熱している場合は、イグニッションをオフにして（エンジンをオフにするため）、再度オンにしますが、エンジンは始動しないでください。一部の車では、扇風機がエンジンを切っても作動するように接続されています。

警告

• 過熱した車両の冷却システムを充填するときは、決して冷水を使用しないでください。冷水が非常に高温のエンジンに入ると、熱ストレスが非常に強くなり、エンジンブロックが分割される可能性があります。水が周囲温度に達するのを常に待ちます。
• 非常に重度の火傷のリスクを回避するために、過熱したエンジンのラジエーターキャップを取り外さないでください。冷えるのを待ちます。