ハンドバイクの運転方法（初心者向け）：13ステップ - チップ

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ベトナムには、ハンドカー、デジタルカー、スクーターの3つの主要なタイプのバイクがあります。この記事では、クラッチバイクの運転方法について説明します。この車両を制御する方法を学ぶことは非常に楽しいことができます。常に安全を第一に考え、使用する車両に適した保護具を着用してください。初心者はバイクの安全コースに登録して、真のドライバーになるためのスキルを身に付けることができます。

手順

パート1/3：適切な保護具を準備する

ヘルメットを着用してください。 ヘルメットは、モーターサイクリング用のすべての機器の中で最も重要なアイテムです。帽子は、転倒した場合に頭を怪我から守るのに役立ちます。あなたのヘルメットはあなたを最もよく保護するために適切にフィットしなければなりません。最適なヘルメットは、一人一人の身の回り品でもあります。
- 必要な保護を得るには、確立された安全基準を満たすモーターサイクリスト向けに設計されたヘルメットを選択してください。それはあなたの頭を保護するために最も高価な帽子である必要はありません。 DOT（米国運輸省）またはECE（ヨーロッパ経済委員会）の基準を満たすヘルメットは、事故が発生した場合に頭を保護するように設計されています。上記の2つの標準システムは、高速道路での運転中の安全性の要件を満たすように厳密にテストされています。チームの安全性と快適性を向上させるために、追加の安全機能が追加されました。一部のモーターサイクリストは、速度テストを含む厳しい安全要件を満たしているため、Snellヘルメット（ブランドは非営利のSnell Memorial Foundationによって設立されました）の使用を好みます。より高い高度とより極端な表面。
- 適切なサイズについては、オートバイ機器店で頭のサイズを測定してください。または、眉から13 mm上の頭の周囲を測定する、ソフトテープメジャーを使用して自分自身を測定することもできます。あなたの頭の測定値をあなたが購入したい帽子のブランドのサイズチャートと比較してください。ブランドごとにサイズが異なるため、検討している各ブランドの指標を確認することをお勧めします。
- 適切なサイズを見つけるには、帽子をかぶってみてください。頭にフィットする帽子とは、帽子のアイフレームが眉毛の真上にあり、頭と帽子の間のスペースが1本の指の周りにある場合です。これは、帽子が頭を適切に保護できるようにするためです。さまざまなヘルメットがさまざまな頭の形に適しています。帽子が適切なサイズであるが快適性が低い場合は、別の帽子を検討してください。最適な保護のために、フルフェイスハットまたは取り外し可能なタイプを選択してください。
コートを着用してください。 オートバイのジャケットは、事故が発生した場合に、内臓を含むあなたの体を保護することができます。オートバイのジャケットは、革またはケブラーなどの他の合成材料で作られています。鎧と同じ衝撃力を体に吸収できるジャケットを探しましょう。ジャケットにCE（Certified European）マークが付いている場合、ヨーロッパでの販売に適格であることが証明されています。
- 特に腕が自由に動くとき、ジャケットはあなたの体にフィットします。運転するジャケットを着用する環境条件を考慮すると、新しいシャツの重量と機能はニーズを満たします。たとえば、暑い季節に着用するジャケットには、体の周りの空気の流れを調整するための複数のジッパーと通気孔があります。
- レザージャケットをお探しの場合は、オートバイ専用であることを確認してください。通常のレザージャケットは、着用者を保護するようには設計されていません。
- 安全性に加えて、ジャケットは日光、風、雨、低温などの外部条件からの保護も提供します。快適さはあなたを目覚めさせ、運転体験をより楽しくします。
オートバイのブーツ、手袋、その他のギアを着用してください。 これらの機器はすべて、運転中の着用者の安全と快適さを提供します。ブーツはあなたの足と足首を保護します。手を保護するための手袋。腰と足を保護するパンツ。
- 運転中は足に大きな衝撃を与えるので、足を保護する必要があります。専用のオートバイブーツが足首を覆い、滑り止めのソールと一体型の金属製のつま先が付いています。選択したブーツが事故でどのように機能するかをテストするには、片方の手でつま先部分を持ち、もう一方の手でかかとを持ってねじります。靴を曲げるのが難しいほど、事故からあなたを守る可能性が高くなります。
- 手袋を着用する目的は、空中の昆虫や破片との衝突による怪我を減らし、指を暖かく保つことです。着用するのに最も柔軟性のある手袋を選択してください。手首の周りに固定テープがあるものを探します。このベルトは、事故の際に手袋が手から落ちないように設計されています。指の柔軟性だけでなく、非常に頑丈で美しい素材のケブラーグローブを使用できます。
- プロテクターを選ぶとき、パンツはしばしば無視されます。ジーンズは機能性ではなくファッションの観点から設計されています。そのため、事故で簡単に破れます。より良いオプションは、ジャケットと同じ素材で作られたパンツです。それらは事故の破壊力に耐えるように設計されています。
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パート2/3：制御することを学ぶ

安全なバイクコースを学びましょう。 このコースは、安全性だけでなく運転スキルについても最もよくガイドします。初心者クラスを始めることをお勧めします。これは、ベトナムでの運転免許試験の必須要件です。
- 経験がほとんどまたはまったくない初心者は、基本的なドライバートレーニングコースを受講できます。お住まいの地域で利用可能なコースについては、最寄りの運輸省に確認してください。州が主催する基本的な運転コースは、通常、地元では利用できません。ただし、このサービスを提供しているプライベートセンターは他にもたくさんあります。
- トレーニングコースでは、参加者にオートバイを持っていない場合に練習用のオートバイを提供できます。このコースでは、操作と安全性の基本についても説明します。
- 多くのセンターには理論教室と練習場の両方があり、コースの最後に証明書の試験が行われます。
制御することを学ぶ。 実行を開始する前に、操作の基本をよく理解してください。あなたが実際に車を運転するとき、あなたは非常に速く考えなければならないでしょう、それであなたがその方法に精通していないならばそれは非常に危険です。
- クラッチハンドルは通常、左側のハンドルバーにあり、シフト後にクラッチを後輪から分離するために使用されます。
- シフトレバーは通常左足にあり、クラッチを握りながらギアを入れる、または回すために使用されます。
- スクーターは右側のハンドルバーにあり、加速に使用されます。ハンドブレーキ。右側のハンドルバーにある前輪にブレーキをかけるために使用されます。
- 右足のペダルレバーは後輪のブレーキに使用されます。
- 原則として、モーターサイクルの左側がギアを制御し、右側が加速とブレーキを制御します。
搭乗。 車両に正しく登るには、車両の左側から進みます。左側のハンドルバーをつかみ、サドルを右に進みます。足は地面にしっかりと固定されています。
- 車両の操作方法を学ぶ最良の方法は、車両を始動する前に、車両に座ってすべてのコントロールを試すことです。
- あなたがあなたのオートバイをテストする方法の感触をつかんでください。ハンドルバーをしっかりと握り、クラッチとブレーキに近づきます。それらに触れて快適に制御できることを確認してください。ステアリングホイールを握るとき、腕は肘でわずかに曲がるはずです。あなたの指は簡単にスイッチをマスターする必要があります。
- 足を地面に簡単に置き、下の車両の重量を感じることができることを確認してください。さらに、フットレストから足を滑らせたり持ち上げたりせずにギアボックスを操作できる必要があります。
クラッチの感触をつかむ練習をしてください。 クラッチハンドルはギアをシフトするために使用されます。クラッチを握ると、エンジンがトランスミッションから解放されます。このアクションにより、車がゼロ（「N」とも呼ばれます）になり、ギアをシフトできます。
- 使用中は、クラッチハンドルをスイッチとして想像してください。「オンオフ」スイッチとは異なり、車がシャットダウンしないように、クラッチをゆっくりとスムーズに握ったり離したりする必要があります。
- エンジンを始動するときは、クラッチを握り、左足でギアレバーを押してバイクを1に戻します。あなたは数回前進しなければならないかもしれません。すべてのギアを押し下げたとき、またはホイールが徐々に動くとき、車両をギア1に入れました。
- ほとんどのオートバイには、ギアシフト「1ダウン、5アップ」があります。この構造は通常1-N-2-3-4などです。ギアをシフトすると、メーターに適切な番号が点灯します。
- 運転するときは、まず左手でクラッチを握ってギアをシフトし、ドライブを停止する必要があります。同時に、再び減速します。減速は、送信が継続するときに車両がけいれんするのを防ぎます。次に、左足を使ってギアをシフトします。トランスミッションをスムーズに保つために、右手でスロットルを使用してください。最後に、クラッチを放すと後輪が駆動し続けます。
エンジンをかけろ。 クラッチハンドルを引いて、盗難防止スイッチを見つけます（該当する場合）。これは通常、右側のハンドルにある赤いスイッチです。「オン」の位置までスライドさせます。最近のほとんどのバイクではペダルを始動する必要はありませんが、古いバイクではおそらくペダルを始動する必要があります。ペダルレバー（該当する場合）は通常、フロントフットレストの後ろの右側にあります。
- キーを「点火」位置に回し、ライトと時計がオンになっていて機能しているかどうかを確認します。
- 番号「N」を返します。これを行う最も簡単な方法は、押し下げて1に戻り、レバーを軽く引っ掛けることです。メーターのインジケーターライト「N」が点灯しているかどうかを確認します。
- 右親指で「スタート」ボタンを押し続けます。このボタンは通常、盗難防止スイッチの下にあります。スタートスイッチは通常、中央に稲妻が付いた円形の矢印で識別されます。
- 起動後、エンジンを約45秒間オンのままにして、エンジンをウォームアップし、マシンがスムーズに動作するようにします。
- 足が完全に地面に着いたら、クラッチを引きます。次に、足の前半分（かかとの重さ）を持ち上げ、クラッチの感覚が良くなるまで数回繰り返します。
「足で車をインチング」してみてください。 あなたの前の地面に片足で始めます。車が這い始めるまで、クラッチハンドルをゆっくりと放します。
- 安定性を維持するために、クラッチのみを使用し、トロリーを前方に押し、脚を支えます。
- 足を地面から持ち上げるときに車両を水平に保つことができるまで、このテクニックを繰り返します。その時までに、あなたは車のバランスをかなりよく理解しているはずです。
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パート3/3：クラッチモーターの駆動

車の運転を開始します。 エンジンが始動してウォームアップしたら、実行を開始できます。ギアを1に入れ、アクセルを踏んでいる間にクラッチハンドルを徐々に放します。
- 必ず車を警戒してください。
- 車椅子が回転するまで、クラッチハンドルをゆっくりと放します。
- クラッチを解放するときに車両がストールするのを防ぐために、ガスをわずかにオンにすることもできます。
- 車が動いたら、アクセルに軽く乗ってペダルに足を乗せます。
- まっすぐ走ってみてください。クラッチレバーを放し、スロットルを軽く踏んで少し加速したら、まっすぐ進みます。停止したいときは、クラッチを握り、フロントブレーキを軽く握り、リアブレーキを押し下げます。停止時に車が安定するように左足を下に置きます。完全に停止した後、右足を地面に置きます。
ギアのシフトを練習します。 まっすぐ走ったら、シフトを感じ始めます。「摩擦ゾーン」の感覚。摩擦ゾーンは、クラッチが接触したときに作成される抵抗の領域です。この領域により、動きをエンジンから後輪に移すことができます。モーターの駆動はシーケンシャルです。つまり、ギアを前後に順番にシフトする必要があります。ギアシフトのタイミングを聞いて感じるには練習が必要です。ギアをシフトする時間になると、エンジンはより高い回転数で回転を開始します。
- エンジンが始動したら、すべてのギアをギアに戻します。ペダルを下げることができないときは、1速になっていることがわかります。または、番号1を返すときに「カチッ」という音が聞こえることもあります。
- 車が転がり始めるまで、クラッチハンドルをゆっくりと放します。クラッチを離しながら速く動かしたい場合は、アクセルを少し回してください。
- 2速に入るには、クラッチを握り、スロットルを下げ、ペダルのレバーをしっかりと引っ掛けて、「N」ギアを無視します。表示灯「N」が点灯していないことを確認してください。クラッチハンドルを放し、もう一度スロットルをオンにします。数値が大きい場合は、このプロセスを繰り返します。
- 2速目以降は、「N」の数字を通過したので、ギアレバーを強く引っ掛ける必要はありません。
- ギアを支払うには、アクセルを軽く放し、ブレーキレバーを軽く踏みます。クラッチを握り、ギアレバーを押し下げます。次に、クラッチを解放します。
- 戻り操作をマスターしたら、2のときに0を返すことができます。次に、「mo」状態のときに、もう1つの番号を支払って1に戻ります。
振り返る練習をします。 自転車と同じように、16 km / h以上の速度に達した後のオートバイは、後退することで向きを変えることができます。ハンドルバーを回したい方向に押します。ターンに向かってまっすぐ見てください。
- コーナリングを開始したら、もう一度減速します。回転中にブレーキをかけないでください。コーナーを開始する前に、スロットルを下げてブレーキを確認します（ブレーキをかける必要がある場合）。
- 頭をまっすぐに保ち、曲がり角に向かってください。回転させたい側のハンドルバーを回します。コーナリングしながらゆっくりとガスをオンにして、勢いを維持します。
- 減速するときは、頭を傾けてカーブの終わりをたどります。車はあなたの視線を追います。ターンの終わりにスポットを見つけて狙いを定め、それを見てください。地面を見たり、振り返ったりしないでください。それは異常に感じてあなたのターンをもう一度見たいと思うかもしれませんが、それは危険であり、あなたが適切なUターンをするのを妨げる可能性があります。
- ハンドルバーを回したい方向に押します。左に曲がる場合は、右側のハンドルを押して離します。これにより、車が左を向くようになります。それで身を乗り出し、少し加速するためにゆっくりと加速器に足を踏み入れます。ターンが完了したら、スロットルを安定させるか、後ろに寄りかかってスロットルを少し動かします。車両のバランスを取り、ハンドルバーをぐいと動かさないでください。
減速して停止する練習をしてください。 最後に、スタート、シフト、ターンを練習したら、減速して停止する方法を知る必要があります。右ハンドルはフロントブレーキの制御に使用され、右フットブレーキレバーは後輪のブレーキに使用されることに注意してください。原則として、最初にブレーキを握ってから、リアブレーキをチェックして減速して停止する必要があります。
- 停止したいときは、まずハンドブレーキを握り、少し減速し始めたら、車が止まるまでフットブレーキをスイープするのがベストです。
- 低速で移動する場合は、必ずギアを支払ってください。車両は、停止するために常に1に回転する必要はありません。 2を返し、停止してから1を返すこともできます。
- ブレーキを確認し、ギアを回しながら、クラッチハンドルを握ります。
- ゆっくり走った後、フロントとブレーキの両方に力を加えてブレーキをかけます。この時点で電車に乗っていないことを確認してください。実際には、フロントブレーキは、ブレーキに到達するためにスロットルハンドルを前方に回転させる必要があるように設計されているため、これは非常に簡単です。
- ブレーキを完全にではなく、徐々にブレーキの圧力を上げます。これにより、車両が突然停止してバランスが崩れる可能性があります。
- 車が止まったら、ハンドブレーキを持って足を地面に置きます。最初に左足を下に置き、次に右足を置きます。
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助言

車の操作方法を知っている友達を見つけましょう。彼/彼女は何をすべきかについてあなたを導くことができるでしょう。
常に保護服を着用してください：ヘルメット、手袋、ゴーグル、足首の上の靴。「安全はあなたであり、事故は敵である」というモットーを忘れないでください。
オートバイに精通してください。ジョイスティックの位置を知っていて、見なくても自由に対話できることを確認してください。これは非常に重要です。ギアを変えるたびに目を離すことはできません。
その地域でバイクの安全コースを見つけてください。通常、勉強から証明書を取得するまでにかかる合計料金は、年によって350000VND以上の範囲でした。安全かつ適切にバイクに適応する方法を学び、コースを修了した後、割引価格で保険を購入することもあります。
練習するのに十分なスペースを見つけてください。みんなが去った後の学校の駐車場は練習に最適です。
初めて走り始めるときは、混雑した場所で練習しないでください。ピラミッドを道路に置いて、8時頃に走ったり停止したりする練習をします。
にぎやかなエリアをゆっくりとドライブします。