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• ステップに
• 方法1/2：車を安全に停止できる場合の対処方法
• 方法2/2：車で運転し続ける必要がある場合の対処方法
• チップ
• 警告

車の冷却システムが適切に機能していない場合、熱が車のエンジンに修復不可能な損傷を与える可能性があります。エンジンが過熱していることに気付いた場合は、この記事の手順に従って車の損傷を防ぎ、冷却システムを修理することができます。

ステップに

方法1/2：車を安全に停止できる場合の対処方法

1. 車を止めなさい。 温度計が赤い領域（「H」とマークされた領域）に入るのを確認したら、車を引っ張ってエンジンを冷やす必要があります。暑い日にはメーターに特に注意してください。
   • ボンネットから蒸気が出たらすぐに止めてください。しかし、定期的にメーターをチェックしていれば、おそらくそれほど遠くまで行く必要はありません。
2. フードを開けて、熱の放散を早めます。 フードは熱が保持されることを保証します。レバー（通常はステアリングホイールの下にあります）でフードのロックを解除してから、フードを開きます。ただし、ボンネットを開けるには、ほとんどの場合、手をラジエーターキャップに近づけておく必要があります。キャップから蒸気が出ると、火傷する危険があります。
3. エンジンが高温のときは、ラジエーターキャップ（ラジエーター上部のキャップ）を開けないでください。 これを行うと、蒸気と冷却液が大きな力で放出され、重度の火傷を引き起こす可能性があります。
4. クーラントレベルを確認し、必要に応じて補充します。 最近のほとんどの車には、ラジエーターに接続されたプラスチック製のクーラントリザーバーがあります。この貯水池では、レベルが何であるかを見ることができます。多くの場合、マーカーは必要なレベルを示します。レベルがこのレベルを下回ると、エンジンが過熱する可能性があります。クーラントが必要なレベルにあることを確認してください。
   • エンジンが高温になったら、リザーバーにクーラント（または水）を追加します。ほとんどの車では、エンジンが高温のときにリザーバーに液体を追加できます。オーナーズマニュアルを確認するか、必要に応じて車が冷えるのを待ちます。
   • 車にリザーバーがなく、キャップラジエーターだけがある場合は、エンジンが冷えるのを待ってからレベルを確認する必要があります。
5. 冷却システムに漏れがないか確認してください。 ラジエーターまたはシリンダーヘッドに損傷が見られる場合、またはクーラントリザーバーを開いてレベルが補充されている場合は、冷却システムに漏れがある可能性があります。自動車の使用経験がある場合は、ラジエーター、エンジンブロックのスパークプラグ、またはガスケットの横にあるシリンダーヘッドに漏れの兆候がないか確認してください。
   • 車のことを知らない場合は、最寄りのガレージに車を持って行き、冷却システムの圧力を測定するように依頼することを検討してください。これは比較的簡単です、それはガレージがあなたのために無料でそれをするかもしれません。
6. 運転するか助けを得るかを決定します。 車内に十分なクーラントがなく、補充した場合は、運転を継続できる可能性があります。運転を再開する場合は、以下のセクションの手順に従って、過熱のリスクを最小限に抑えてください。
   • クーラントがまったくないことが判明した場合は、運転を停止する必要があります。その後、エンジンに取り返しのつかない損傷を与えます。
   • 多くの場合、運転を続けるよりも道端での援助を呼ぶ方が良いです。
   • 何らかの理由で緊急サービスに電話できない場合、または安全でない場所にいる場合は、問題を解決するために運転を再開する必要があります。以下のセクションを読んで、その場合の対処方法を確認してください。

方法2/2：車で運転し続ける必要がある場合の対処方法

1. エアコンの電源を切ります。 エアコンはエンジンから多くを奪うので、エアコンをオンにしていた場合はオフにします。
2. ブロワーを使用して、エンジンからの熱を分散させます。 奇妙に聞こえるかもしれませんが、実際に機能します。ブロワーを強くオンにし、温度をできるだけ高く設定します。外が暖かいと、中はもっと暖かくなります。熱を逃がすことができるように、可能な限り、窓を開いた状態でグリッドを外側に向けます。
   • これが機能する理由：車のヒーターは、エンジンからの熱を使用してキャビン内の空気を暖めます。暖房を最高の設定にすると、熱がブロワーに向けられるため、モーターが冷却されます。
3. 温度計に注意してください。 他に選択肢がない場合は、車を引っ張ってエンジンを停止します。繰り返しますが、過熱はエンジンに損傷を与える可能性があります。
4. エンジンをオフにします（特定の状況下）が、エンジンが停止した後、イグニッションスイッチをイグニッション位置に戻します。 エンジンは停止しますが、ブロワーはキャビン内の熱を分散し続けます。これは、渋滞の中でじっと立っている場合、または信号の前に1分以上いる場合にのみ行ってください。目の前の車が再び運転を開始し、時間内にエンジンをオンに戻すときは、注意深く監視してください。
5. 動きの遅いトラフィックで安定したペースを維持します。 停止して再び速く進むよりも、ゆっくりと運転し続ける方が良いです。エンジンの停止と加速がより困難になるため、より多くの熱が発生します。
   • 誰もが同じ船に乗っているので、動きの遅い交通で人々がすぐにあなたを遮断することはありません。いずれにせよ、あなたが切断されているかどうかよりも、冷却システムの温度を心配する方が良いです。
6. 次のトリックを試して、ラジエーターからより多くの空気を吸い込みます。 ベルト駆動のラジエーターファン（通常は後輪駆動車と四輪駆動車の場合）があり、渋滞に巻き込まれている場合は、車をニュートラルにして、2000rpmに達するまでアクセルを少し押し下げます。この速度を約1分間維持します。これを行うと、ウォーターポンプとラジエーターファンの動作が速くなります。その後、より多くの空気がラジエーターから引き込まれ、より多くの熱が放散されます。扇風機付きの車（通常は前輪駆動車の場合）がある場合、この方法は機能しません。
7. ラッシュアワーが終わるまで待ちます。 渋滞や渋滞でエンジンが熱くなりすぎると思われる場合は、車を止めてエンジンを停止し、交通が再開するのを待つことをお勧めします。より多くの空気が入り、エンジンがより速く冷えるので、運転が速いほど良いです。

チップ

• 車からクーラントが漏れた場合は、常に補充する必要があります。その後、ガソリンスタンドなど、水が飲める場所に定期的に立ち寄ります。
• 急な山を登ったため、または車の後ろに重いキャラバンがあるためにエンジンが過熱した場合は、車を脇に置いてエンジンが冷えるのを待つのが最善です。
• 8年後にクーラントリザーバーキャップを交換してください。キャップが十分な圧力を処理できなくなったために、車が冷却液を失うことがよくあります。新しいキャップの費用はほとんどかかりません。
• できるだけ早く車をガレージに持っていきます。上記の手順は、問題が発生した場合にうまく機能しますが、永続的な解決策ではありません。
• 必要に応じて、水ではなく常にクーラントを使用してください。水は緊急事態でのみ使用できます。問題が解決した場合は、システムを排水して冷却液を補充する必要があります。
• 動きの遅い交通状況にある場合は、フードのロックを解除できます。安全キャッチによりボンネットは閉じたままですが、ボンネットが少し開いているため、より多くの熱を逃がすことができます。高速では、フードを常に閉じる必要があります。
• ウォーターポンプやファンの駆動ベルトがなくなった場合は、タイツに交換してみてください。できるだけ頻繁に滑車の周りにタイツを巻き付けて結びます。この解決策は長くは続かないでしょうが、ガレージまで数マイル運転するのに十分かもしれません。あまり回転させないでください。そうすれば、一時的なベルトの張力が少なくなります。このトリックはダイナモでも機能しますが、タイツはさらに早く摩耗します。
• 極端な場合、イグニッションキーを回した後もエンジンは作動し続けます。これは、エンジンが非常に高温で、電気火花が発生せずに点火が行われる場合に発生する可能性があります。この場合、ハンドブレーキをかけ、車をギアに入れます。その後、エンジンは停止します。
• エンジンが急速に過熱するため、ウォーターポンプのドライブベルトなしで運転を続けることはできません。

警告

• 液体レベルを上げるために水を使用している場合は、冷水を使用しないでください。冷水が加熱されたエンジンに接触すると、エンジンブロックが破裂して開く可能性があります。室温の水のみを使用してください。
• 過熱したエンジンのラジエーターキャップを緩めないでください。重度の火傷につながる可能性があります。エンジンが冷えるのを待ちます。