EGRバルブの交換方法

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コンテンツ

ステップ
方法1/3：オートスキャナーで確認する方法
方法2/3：マルチメータで確認する方法
方法3/3：ホーンを交換する方法
チップ
あなたは何が必要ですか

現在、ほとんどの車両には、排出ガスを削減するために排気ガス再循環（EGR）バルブが装備されています。いくつかの兆候は、EGRバルブの問題を示している可能性があります：エミッションテストの失敗、断続的なアイドリング、またはエンジン速度の偶発的な変化。 ROGの保守性に疑問がある場合は、これを確認する方法がいくつかあります。EGRバルブに欠陥がある場合は、以下のヒントに従い、必要なツールを使用して交換できます。

ステップ

方法1/3：オートスキャナーで確認する方法

1 オートスキャナーでEGRバルブを確認してください。 Autoscannerは、オンボード診断、OBD-IIシステムバージョンから情報を読み取ります。このシステムは、エンジンに配置されたセンサーから情報を収集します。センサーが誤動作を検出すると、エラーコードとしてOBD-IIに報告します。自動スキャナーを使用すると、このコードを読み取ることができます。オートスキャナーは、通常ダッシュボードの下にあるOBD-II診断コネクターに接続します。
2 OBD-IIコネクタを見つけます。 OBD-IIコネクターは通常、ダッシュボードの下のステアリングホイール領域にあります。見つからない場合は、オーナーズマニュアルに正確な位置情報が記載されています。
3 イグニッションキーをONの位置に回します。 キーをイグニッションに挿入し、オンの位置に回しますが、エンジンを始動しないでください。電気システムを起動するだけです。
4 オートスキャナーをOBD-II診断コネクターに接続します。 オートスキャナーはあなたにあなたの車についてのいくつかの情報を記入するように頼むでしょう。通常、車両のメーカー、モデル、エンジン、製造年に関する情報が必要です。
- ほとんどの自動スキャナーは車のバッテリーで駆動され、別の電源を必要としません。
5 結果を読んでください。 オートスキャナーは、OBD-IIによって報告されたすべてのエラーコードを表示します。結果がP0400とPR409の間にある場合は、EGRバルブに欠陥がある可能性があります。

方法2/3：マルチメータで確認する方法

1 マルチメータでEGRバルブを確認してください。 マルチメータが車内の配線をチェックします。マルチメータにはいくつかの設定がありますが、このテストでは電圧計モードを選択する必要があります。メーターには、モーターの配線に接続する、黒（負）と赤（正）の金属クランプ付きの2本のワイヤーがあります。
- このチェックにはデジタルマルチメータを使用することをお勧めします。 DMMには、テスト結果のみが表示されます。アナログマルチメータは、上部がその範囲のすべての可能な結果を反映しているため、読みにくくなっています。
2 マルチメータを電圧計モードに設定します。 大文字の「V」は電圧モードを示します。ボルト範囲は2本の太線の間にあります。
3 EGRバルブを見つけます。 バルブの正確な位置については、車両のメーカーやモデルによって異なる場合があるため、オーナーズマニュアルを参照してください。バルブを見つけたら、その上の電気コネクタを探します。このコネクタには、テストが必要な回路があります。
4 回路「C」につながるマルチメータプローブをクランプします。 ホーンの各回路には「A」から「E」のラベルが付いています。
5 モーターの負のマルチメーターリードをアースに固定します。 地面に最も簡単で最も近い場所は、車両のバッテリーのマイナス端子です。
6 読みを見てください。 メーターの読み取り値が0.9ボルトを超える場合は、何か（おそらく燃焼生成物）がEGRバルブをブロックしています。マルチメータがほとんどまたはまったく電圧を示さない場合は、EGRバルブに欠陥がある可能性があります。読み取り値が0.6〜0.9ボルトの場合、EGRバルブは正常に機能しています。

方法3/3：ホーンを交換する方法

1 車両のメーカーとモデルに適したEGRバルブを購入してください。 正しいバルブを選択するには、オーナーズマニュアルを参照してください。適切なEGRバルブが見つからない場合は、部品カタログを調べるか、自動車部品店の従業員に連絡してください。
2 エンジンを冷まします。 車に乗る前に数時間待ってください。高温のエンジンで作業すると怪我をしやすいので、数時間冷ましてください。
3 バッテリーを外します。 レンチで2つのバッテリー端子のクランプを緩めます。バッテリーを外してから少なくとも5分待ってから、エンジンを操作してください。システムは完全に放電する必要があります。
- エンジンで作業する前に、必ず適切な保護具を着用してください。
4 ホーンを見つけます。 EGRは通常、エンジンの上部または後部にあります。それを見つけるのに助けが必要な場合は、オーナーズマニュアルを参照してください。
5 真空ラインを外します。 EGRバルブからスライドするまで、各ラインをひねって引っ張ります。各回線は特定のポートに接続します。各行にラベルを付けて、簡単に接続できるようにします。
6 電気ケーブルを外します。 電気ケーブルはEGRバルブの上部にあります。電源コードを手で持って引き出します。
- 電気ケーブルがリテーナまたはクリップで固定されている場合は、マイナスドライバーで押し下げてから放します。
7 レンチを使用して、EGRバルブマウンティングのボルトを緩めます。 ボルトは非常に締まる傾向があるため、スプレー潤滑剤をボルトに塗布します。
8 古いEGRバルブを取り出します。 次に、ボルトを緩めた後、バルブをマウントから手動で取り外します。
- 煙道ガスの蓄積の兆候がないかバルブを検査します。この蓄積がバルブの故障につながることがあります。堆積物が見つかった場合は、それを清掃してバルブを再度取り付けます。バルブを再度チェックして、クリーニング後に機能するかどうかを確認します。
9 バルブベースとチャネルを清掃します。 千枚通しなどを使用して、炭素の堆積物を取り除きます。ガスケットのシェルに付着した破片や堆積物を取り除きます。
- キャブレターまたはインテークシステムクリーナーを使用して、カーボンの堆積物を取り除きます。
10 新しいEGRバルブを取り付けます。 まず、ボルトをEGRとスペーサーに通してマウントに取り付けます。次に、EGRバルブをエンジンに固定するときに、ヒンジアレンレンチで取り付けボルトを締めます。
- 新しいバルブを購入するときは、新しいガスケットが付属しているかどうかを確認してください。それ以外の場合は、別途購入する必要があります。
11 電気ケーブルを再接続します。 ケーブルを手でEGRバルブの上部に接続し直します。
12 真空ラインを接続します。 手でラインを再接続します。漏れを防ぐためにしっかりと固定してください。
13 バッテリーを接続します。 エンジンからバッテリー端子にワイヤーを取り付けます。レンチでボルトを締めます。
14 自動スキャナーデータをクリアします。 オートスキャナーを使用してEGRバルブをチェックした場合は、バルブに関連するエラーコードをすべてクリアしてください。次に、エラーがないかもう一度確認します。
15 漏れを聞いてください。 エンジンを始動し、EGRバルブの近くで漏れがないか聞いてください。漏れの可能性は、バキュームホースまたはエキゾーストパイプの2つです。車に乗って、正常に機能することを確認してください。これらの領域でのパフォーマンスの低下はEGRバルブの故障を示しているため、車両のアイドル速度と燃費に細心の注意を払ってください。