著者:
William Ramirez
作成日:
18 9月 2021
更新日:
1 J 2024
コンテンツ
葉のトリマーとブロワーで使用される2ストロークエンジンは、最小限のメンテナンスで十分に機能するシンプルで軽量な設置です。エタノール燃料、汚染されたガソリン、および不十分な燃料組成は、キャブレターを汚染し、これらのデバイスの起動と操作を困難にする可能性があります。以下は、必要に応じて2ストロークキャブレターを掃除するのに役立ついくつかの手順です。
ステップ
- 1 作業を開始する前に、近くに清潔で適切な場所と適切な工具があることを確認してください。 小さなキャブレターファスナーやその他の部品は、作業中は清潔で安全に保つ必要があります。また、一部のキャブレターには、特別な工具なしでは外すのが難しい特別なファスナーが付いています。
- 2 作業を開始する前に、ブラシまたは圧縮空気を使用して、エンジンの外側とエアクリーナーハウジングを清掃してください。 これにより、分解する前にキャブレターの内部をきれいに保つことが容易になります。
- 3 エアクリーナーカバーを取り外します。 空気清浄機はクリップやネジで取り付けることができ、ケースを調べてそれらを見つける必要があります。使用しているモーターからハウジングを取り外すことができない場合は、ユーザーマニュアルを確認するか、オンラインで情報を確認してください。
- 4 キャブレターをエンジンに固定している留め具を取り外します。 ほとんどの場合、それを所定の位置に保持するのは、ナットとワッシャーを備えた2つのねじ付きリベットです。これらのナットをエンジンの下に落とさないように注意してください。届きにくいです。
- 5 スロットルとクランプをキャブレターから外し、それぞれがどのようにかみ合って取り付けられているかに注意してください。 スプリングが取り付けられている場合は、スプリングを取り外すときにスプリングを伸ばさないように注意してください。
- 6 キャブレター本体に接続しているニップルから燃料ラインを取り外します。 ラジオペンチを使用して慎重に取り外すことができます。チューブがクランプされている場合は、燃料ラインを外す前にチューブを取り外してください。
- 7 キャブレターをエンジンに接続するガスケットを損傷することなく、取り付けスタッドからキャブレターを取り外します。 繰り返しになりますが、キャブレターの位置に注意してください。ほとんどの場合、それらは対称であるため、誤って逆さまに再取り付けされる可能性がありますが、この場合、上記の接続と燃料ラインは一致しません。
- 8 キャブレターの外側から汚れやその他の破片を注意深く掃き、運転中はスロットルバルブから離してください。 作業を簡単にするために、キャブレタークリーナーまたは非塩素化ブレーキクリーナーを使用して、柔らかいブラシで汚れを払い落とします。
- 9 ダイヤフラムカバーからネジを外し、ガスケットを損傷したり、金属コーティングを変形させたりせずにカバーをこじ開けます。 これで、ダイヤフラムの端を少し緩めて、燃料通路とリザーバーに破片や汚れがないか調べることができます。ある場合は、圧縮空気を使用して吹き飛ばします。必要に応じて、シンナーを使用してゴムやワニスを取り除きます。
- 10 ダイヤフラムの下の表面の清浄度に満足したら、カバーを再度取り付けます。 ダイヤフラムの下にゴムやワニスが多いキャブレターの場合、ダイヤフラム全体を交換する必要がありますが、この場合、ダイヤフラムを取り外すと破損する可能性があるため、新しい部品一式を購入する必要があります。
- 11 キャブレターベースを取り外して、燃料フィルターにアクセスします。 再度、4本のネジを(ほとんどの場合)取り外し、キャブレターからカバーを慎重に剥がします。ガスケットが破損した場合は、別のガスケットを購入する必要がありますのでご注意ください。
- 12 燃料パイプがキャブレターに接続している最大の穴を通して見てください。 内側のスクリーンにワニスや破片がたまっていることに気付いた場合は、シンナー(キャブレタークリーナー)を使用して清掃してください。大規模なクラスターの場合は、固体容器に溶媒を充填し、アセンブリ全体を短時間湿らせる必要があります。
- 13 エアロゾル溶剤缶のアプリケーターチューブを使用して、キャブレター本体のポートをパージします。 燃料ラインが本体に接続されているチューブに溶剤をスプレーすることもできます。
- 14 圧縮空気を使用してキャブレターから余分な溶剤やその他の残りの破片を吹き飛ばし、アセンブリ全体を検査して完全に汚れていないことを確認します。
- 15 すべてのネジが締まっていることを確認して、ケースを再組み立てします。
- 16 記事の逆の手順に従って、キャブレターを再取り付けします。
- 17 チェックのためにエンジンを実行します。
チップ
- すべての燃料ラインとリターンラインを目視検査し、可能であれば手動燃料プライミングバルブをオンにして、燃料供給が漏れたり妨害されたりしていないことを確認します。
- 給油する前に、ガスタンク内の燃料フィルターを清掃して交換してください。
- キャブレターを清掃するときは、定期的にエアフィルターを清掃して、エンジンへの適切な空気の流れを確保してください。
- キャブレターを操作する前に、すべての燃料を排出してください。燃料が汚染されている、または品質が悪いことに気付いた場合は、適切に廃棄してください。
警告
- クラッチとスロットルバルブが曲がっていたり、正しく取り付けられていないと、エンジンが正常に作動しなくなります。
- ほとんどのキャブレターはアルミニウムやその合金などの軟質金属でできているため、注意しないと留め具が簡単に剥がれてしまいます。
- 燃料や溶剤は有毒である可能性があり、皮膚への接触や蒸気の吸入を避けてください。
- 燃料と溶剤は爆発性が高く、直火の近くでは機能しません。
あなたは何が必要ですか
- すべてのファスナーに適したツール。
- 洗浄溶剤。
- クリーニングブラシ(小さな化粧ブラシが最適です)。
- 可能な場合は、エンジンのマニュアル。
- 圧縮空気