ハイドロプレーニングを停止する方法

ビデオ: 死なないための運転術 Part 2 ハイドロプレーンに勝つ!! 中谷明彦【Best MOTORing】1996

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ステップ
チップ
警告

ハイドロプレーニング現象は、車輪が水にぶつかり、車輪の前に溜まる結果として、車両の車輪と路面との間のグリップが低下する状況です。これは、ホイールがその前の水を押すと圧力が発生し、特定の値に達すると、ホイールと道路の間で水が押し出されるためです。 ..。この状況は非常に危険ですが、運転中は落ち着いてください。

ステップ

1 アクセルペダルを少し放し、車両を路上に維持するために操縦します。 タイヤが再び道路にかみ合うまで速度を落とします。
2 車がスキッドにならないようにすべての操作をスムーズに行い、非常にスムーズに運転してガス/ブレーキを押します。 停止する必要があり、車にABSが装備されていない場合は、スムーズでぎくしゃくした動きでブレーキをかけます。車輪をブロックしないでください。これにより、車がスキッドにぶつかります。
- 急加速や急減速は避けてください。過酷なタキシングは車が滑る原因となる可能性があるため、避けてください。
- 車が横滑りし始めたら、アクセルペダルをスムーズに放します。パニックにならない！車を捕まえるには、車の前部が正しい方向に動くように操縦してみてください。車に手ぶれ補正システムとABSが装備されていない場合は、スキッド中にブレーキをかけないでください。これらのシステムが存在する場合は、気軽にブレーキを押してください。
3 曲がりくねった道路では特に注意し、常にスムーズに曲がり、加速しすぎないようにしてください。
4 前方の車両が残した轍をたどってみてください。 これにより、車輪の前に溜まった水が車両を持ち上げて制御できなくなる可能性が低くなります。
5 さまざまな条件でハイドロプレーニングを行ったときの車の動作と、さまざまな車輪が接触しなくなったときのハイドロプレーニングに対処する方法を学びます。
- 車が直進していると、加速が失われ、方向が変わるのを感じるでしょう。より自信を持って操縦し、車両をまっすぐに操縦します。
- 駆動輪がトラクションを失った場合、エンジン速度の増加、スピードメーターの読み取り値の変化に気づき、エンジンの轟音が聞こえます。この場合、アクセルペダルを少し離して減速し、直進します。
- ハイドロプレーニングが曲がり角で発生した場合、車両は曲がり角の外側にドリフトします。速度を落とし、道路に引き込みます。
- 後輪がトラクションを失うと、車両の後部が滑ってしまいます。後輪が地面に接触するまで、ハンドルバーをスキッドの方に回します。次に、ホイールをすばやく位置合わせします。
- すべての車輪がハイドロプレーニング現象にある場合、機械はそりのように前方に移動します。この状況で最も重要なことは、落ち着いて過ごすことです。アクセルペダルを放して減速し、車両を路上に維持するように操縦します。車輪が再び道路に接触すると、通常の運転を続けることができます。
6 ハイドロプレーニングを回避するために、摩耗の激しいタイヤに乗らないで、通常のタイヤ空気圧を維持してください。 悪天候の場合は運転速度を落としてください。
- 摩耗したタイヤは、トレッドの高さが低いため、ハイドロプレーニング現象が発生しやすくなります。トレッドが摩耗したタイヤは、時速5〜10kmでハイドロプレーニングを開始します。
- 低圧のホイールはパンクしやすいので、水がホイールの下に押し込まれやすくなります。
- ハイドロプレーニングの最大のリスクは、幅が広く小径のホイールを使用することです。
- ホイールの接地面が長くて狭いほど、ハイドロプレーニングを回避できる可能性が高くなります。車の重量が大きいほど、ホイールが十分に膨らんでいる場合、ホイールが膨らんでいない場合、ハイドロプレーニングのリスクが軽減されます。状況は逆です。

チップ

ハイドロプレーニングを回避する最善の方法は、摩耗したタイヤに乗ったり、悪天候で速く走ったりしないことです。経験則として、悪天候の場合は常に速度を3分の1に下げてください。
タイヤのトレッドは水を接地面から押し出しますが、水がトレッドの高さよりも厚い場合があります。速度を下げると、ホイールの下の水層が減り、道路との接触が回復します。
飛行機のタイヤもハイドロプレーニングの影響を受けやすいです。 [1]この状況で実行する手順は、この記事で説明されている手順とは異なります。この記事はあなたが運転していることを前提としています。

警告

大雨の中でクルーズコントロールを使用しないでください。コンピューターはハイドロプレーニングを速度の低下として認識し、電力を追加することができ、これは問題につながります。
ハイドロプレーニングの際、急ブレーキをかける最初の衝動に屈しないでください！急ブレーキをかけると、横滑りが発生し、さらに制御が失われる可能性があります。
横滑り防止装置（ESC）とABSは、注意深い運転と良好なタイヤメンテナンスの代わりにはなりません。 ESCはアップグレードされたブレーキシステムであり、車輪が地面に接触しているときに速度を落とし、制御を取り戻すのに役立ちますが、ハイドロプレーニングを防ぐシステムはありません。