さびから車をきれいにする方法

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ステップ
方法1/2：砂とペンキのさび汚れ
方法2/2：パッチの使用
チップ
警告

時間が経つと、機械本体に錆びが発生し、空気や水分の影響で徐々に成長し、金属の酸化や腐食を引き起こすことがあります。あなたがあなたの車を使い続けることを計画するか、それを売ることを計画するかどうかにかかわらず、それはさび跡なしではるかに良く（そしてより高価に）見えるでしょう、それでそれらをすぐに取り除くようにしてください。さびがさらに広がり、車両全体を覆う前に、時間をかけてさびに対処してください。

ステップ

方法1/2：砂とペンキのさび汚れ

1 基本的なセキュリティ対策を講じてください。 この方法では、車体から浅い錆や古い塗料を取り除く強力な電気装置であるサンダーを使用します。健康に害を及ぼす可能性のあるさまざまな方向に飛ぶほこりや小さな粒子から保護するには、手袋、ゴーグル、および特にさびを防ぎ、肺に粒子を塗らないようにするガーゼ包帯。
- やるべきことがたくさんある場合は、ガーゼ包帯よりも呼吸器の方が良い選択かもしれません。
2 汚れる可能性のある車両のすべての部分を覆います。 前述のように、操作中には、さびや塗料の小さな粒子からなる多くのほこりが発生します。何もしないと、このほこりが機械の本体に付着し、「汚れた」外観になります。ケースの掃除は大変な作業になる可能性があります。これを防ぐには、治療が不要な部分を保護用の「マスク」で覆います（つまり、マスキングペーパーと粘着テープで覆います）。床を保護し、作業領域を定義するには、機械の下に防水シートを置き、マスキングテープで固定します。
- 車をほこりから守るのはデリケートな仕事です。塗料がガラスに浸透して汚れる可能性があるため、新聞は使用しないでください。ある種のマスキングペーパーを取ります-それはより厚く、ペイントを通過させません。紙のすべての端を粘着テープで慎重に固定して、間に隙間がないようにします。テープが用紙を所定の位置に保持する場所だけでなく、用紙のすべての端をテープで固定する必要があります。そうしないと、インクが用紙の緩い端の下に浸透する可能性があります。
3 ボディパネルに沿って紙を貼り付けます。 パネルの中央のどこかでテープを中断しないでください。中断すると、新しく塗装した領域と古い塗装の領域の間に鋭い境界ができます。それはあまりにも目立ち、徹底的な研磨またはワニスの追加の層を適用することによってそれを取り除くことができなくなります。唯一のオプションは、パネルの端に沿って、テープの後ろに隠れたり、錆びた部分だけを開いたままにすることなく、テープをすぐに正しく接着することです。
- 車の塗装の経験がある場合は、メインのパネルからいくつかのパネルにテープを接着できます。スプレー中に塗料を徐々に混合することに熟練している場合は、この手法を使用して、パネル間の急激な塗料の移行を回避してください。
4 ダブルアクションサンダーで錆びた汚れの周りの塗料を取り除きます。 このツールを使用すると、塗料を除去しながらサンディングの速度を制御できます。 80グリットのサンドペーパーから始めて、150グリットまで仕上げます。80〜150グリットのサンドペーパーを使用して、古いプライマーとペイント、およびまだ金属に付着していない軽い錆を取り除き、研磨された領域と手つかずの領域の間の移行をスムーズにします。塗装面..。
- 紙やすりで磨いた後、指で表面を確認します（手袋を着用します）-滑らかである必要があります。
5 タイプライターに金属製の砥石を置きます。 深い錆びやへこみを取り除きます。金属製の円を使用する場合は、ゆっくりと慎重に作業してください。この工具を不注意に取り扱うと、機械本体に重大な損傷を与える可能性があります。さびを砂で落としたら、処理された表面をさび除去酸でコーティングして、残っている微細なさび粒子をすべて取り除きます。
- リン酸は一般的にこれに最も適しており、ほとんどすべての自動車部品店で購入できます。
- 必要に応じて、ホールフィラーまたはボンドフィラーを使用してへこみを均一にし、ペイントを除去した場所を塗りつぶします。次に、120グリットのサンドペーパーでスポットを手で研磨して、滑らかな金属表面を作成します。以下に、プレースホルダーの使用に関する詳細を示します。
6 プライマーサイトを準備します。 あなたの車の色に合った金属プライマーとスプレーペイントを購入してください。これらは自動車部品店で購入できます。プライマーにはさまざまな種類がありますので、販売店にご確認の上、指示に従ってください。原則として、プライマーを適用する前に、次のことを行う必要があります。
- ミネラルスピリットで治療する部分を拭くか、シンナーを塗ってください。
- 処理する面から1メートルの距離で、機械の隣接する面全体を紙で覆います。
7 プライマーを薄層に均一に塗布します。 プライマーを3回塗り、塗りの間に数分休憩します。それをやり過ぎないでください-プライマーは各コートで滴り落ちたり滴り落ちたりしてはいけません。
- ほとんどのプライマーは、完全に乾燥させるために一晩（少なくとも12時間）放置する必要があります。
8 湿らせた400番のサンドペーパーで作業面を研磨します。 このサンドペーパーは、特にワニスを取り除き、古い塗料の層を滑らかにして、新しい塗料が表面によりよく付着するようにするために使用されます。ペンキで詰まらないように、バケツの水を手元に置き、サンドペーパーを頻繁に浸します。次に、作業面を石鹸と水ですすいでください。
9 塗料の薄層にスプレーします。 塗料を薄層に塗布し、各塗装の後に1〜2分かけて、塗料がわずかに乾くようにします。必要な色と仕上げに必要な数の塗料をプライマーに塗布します。
- テープを剥がす前に、少なくとも24時間待ってください。しばらくお待ちください。ペイントがベタベタしていると感じた場合は、もう少し待ってください。
10 新しいペイントが古いペイントに溶け込むように、新しくペイントした表面のエッジをバフします。 必要に応じて、処理されたパネルが周囲の背景から目立たないように、上部に透明なニスを塗布します。次に、塗料を48時間乾燥させます。
11 車を洗って磨きます。 完成です！今、あなたの車は錆びていないので、あなたは再び運転することができます。
- 念のため、塗装後30日間は、処理面にワックスを塗らないでください。ワックスを塗ると、新しい塗料が剥がれる可能性があります。

方法2/2：パッチの使用

1 さびを「フレッシュメタル」まで砂で落とします。 この方法は前の方法とは少し異なりますが、同じ基本原理を使用しており、穴や穴につながる深い錆のスポットを除去するのに最適です。初めに 完全に サンダーで錆を取り除きます。たとえ穴が開いたとしても、すべての錆を「新鮮な」（錆のない）鋼に研磨します。
- すべての錆を完全に取り除くことが重要です-最小の斑点が残っている場合、時間の経過とともに新しい塗料の層の下で成長し、新しい錆の汚れが形成されます。
- サンダーを使用するときは、この記事の冒頭に記載されている安全上の注意事項を覚えておいてください。
2 ステンレスフィラーで穴を塞ぎます。 紙やすりで磨いた後、古い錆びた汚れにフィラーを塗布します。工業用骨材（前述のBondoなど）は、ほとんどすべての自動車店で比較的安価に購入できます。ただし、大きな穴を塞ぐ場合は即興が必要になる場合があります。この場合、穴を塞ぐために塗料が付着するために、平らで耐久性があり、錆びにくいものが必要です。このパッチを市販の骨材の層で穴に取り付け、乾くのを待ちます。
- 奇妙なことに、ビールやレモネードの下から切り取った金属缶は、この目的に適しています。これらの缶は耐食性アルミニウムでできており、多くの缶には現在薄い保護コーティングが施されています。硬質プラスチックの薄いシートを使用することもできます。
3 サンドペーパーで表面を滑らかにします。 適用されたパッチと機械本体の間の境界を揃えるために表面を研磨します。これは時間と時間のかかるプロセスになる可能性があります-サンディングするとき、さらに骨材を追加して乾燥させる必要がある場合があります...シーケンスは次のとおりです：骨材、砂、骨材、砂、骨材、砂など
- 粗い（少数の）サンドペーパーから始めて大きな隆起を滑らかにし、次に徐々に中程度に下げ、最後に細かい（多数の）サンドペーパーに仕上げて、完全に滑らかな表面にします。
- パッチはサンダーで剥がすことができるので、ゆっくりと穏やかなハンドサンディングがこのプロセスに最適です。
4 周囲の表面を覆います。 次に、研磨面をコーティングする必要があります。前の方法と同様に、機械の手つかずの表面をプライマー、塗料、ほこりから保護することにより、コーティングプロセスの準備をします。窓やタイヤを忘れないでください。
- 前述のように、マスキングペーパーとマスキングテープの端をボディパネルの端に合わせてみてください。この場合、塗りたての部分と古い部分の色のわずかな違いはほとんど気になりません。ただし、スプレーしながら徐々に塗料を混ぜるのが上手であれば、これは必要ありません。
5 プライマーを塗り、次にペイントします。 プライマーを金属に付着させるために、各コートの後に1〜2分休憩して、プライマーを数回薄くスプレーします。プライマーを一晩（約12時間）乾燥させてから、400グリットのサンドペーパーで研磨して、塗料がしっかりと付着するようにします。準備ができたら、前のプライマーと同じ方法でペイントを適用します。1つのコートをスプレーした後、次のコートを適用する前に乾かします。
- 前の方法と同様に、塗りたての表面の端を磨き、その上に透明なラッカーを塗って、処理された領域をケースの他の部分と同じように見せることができます。
- 当然、あなたはあなたの車の色に最もよく合うペンキを選ぶ必要があります。ほとんどの自動車塗装店が喜んでお手伝いします。ただし、時間の経過とともに、車の塗装は多少色あせてしまうことを忘れないでください。

チップ

あなたの車が非常にひどく錆びているならば、それは専門家にそれを取り除くように頼む価値があるかもしれません。
スプレーレス錆コンバーターは、まだ錆び始めていなくても、小さな引っかき傷に最適です。コンバーターの一部を紙コップに注ぎます（使用すると錆びた粒子でかなり早く汚れるので、廃棄する必要があります）。つまようじで手付かずの絵の具の端にそれを適用します。機械で何かをする前に、反応が完了して液体が乾くまで数時間待ちます（コンバーターが乾いているときにのみ駆動できます）。この製品は、暗いまたは金属で塗装された車では通常は見えない、くすんだ暗いタールのようなフィルムを残します。この染みは車のペンキで上に塗ることができます。
多くの時間を必要とする説明された方法の代替は、 さびコンバーター さびた表面に直接塗布できるプライマーです。標準的な手順（塗料を取り除き、プライマーを塗布し、再度塗装する）とは異なり、腐食していない金属で作業面を洗浄する必要はありません。さびコンバーターは、タンニンと有機ポリマーの2つの主要成分で構成されています。有機ポリマーは、プライマーの保護層を提供します。タンニンは酸化鉄と反応し、腐食に強い青または黒の物質であるタンニン酸鉄に変換します。この商品は、ストアまたはオンラインで購入できます。
フェンダーの上または周囲に錆びた箇所がある場合は、マシンをジャッキアップして適切なホイールを取り外す価値があるかもしれません。また、ダートシールドのネジを外します。このようにして、内側からへこみを均一にし、翼をサンディングおよびペイントするためのより多くのスペースを得ることができます。