スターターリトラクターリレーの確認方法

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運転手として、あなたはおそらくあなたが車に乗り込み、イグニッションスイッチのキーを回すという状況に出くわしたでしょう-そして沈黙があります。これがあなたに起こったことがない場合でも、落胆しないでください-すべてがまだ先にあります。ただし、どこを掘るかがわかっている場合は、考えられる誤動作の範囲を、バッテリー、スターター、またはそのソレノイド（プルインリレー）などのいくつかの障害点に絞り込むことができます。あなたがこのビジネスを引き受けるならば、あなたは簡単に診断と修理を節約するでしょう。問題がバッテリー、イグニッションスイッチ、またはスターター自体にあるのではないことを確認してください。バッテリーのテストは簡単ですが、スターターリトラクターリレーを適切にテストするには、いくつかの追加ポイントを明確にする必要があります。いくつかの簡単なツールとこの記事から収集した知識があれば、スターターリトラクターリレーを簡単にテストして問題を特定できます。

ステップ

1 スターターリトラクターリレーにアクセスできるように車両を配置します。
- 車のモデルによっては、スターターを操作するために車の下を這う必要がある場合があります。この場合、事前に必要なすべての安全対策を講じて、ピット、高架道路、またはリフトを使用してください。スターターへのアクセスを容易にするために、近くのコンポーネントとアセンブリを分解しなければならない可能性もあります。
2 端子がソレノイドリレーのどこにあるかを見つけます。 そのうちの1つに編組線が接続されています。これがプラス端子です。
3 ソレノイドリレーのプラス側に電圧計を接続して、スターターモーターに十分な電圧が供給されているかどうかを確認します。
- 赤（正）の電圧計プローブをソレノイドリレーの正の端子に接続し、黒（負）を車両のアースに接続します。次に、アシスタントに車を始動するように依頼します。彼がイグニッションロックのキーを回すと、デバイスは12 Vの値を示し、スターターは一連のクリック音を発するはずです。
- スターターに12ボルト未満が到達する場合、問題はバッテリーまたはイグニッションスイッチにあります。ちなみに、リレーに十分な電圧が印加されていなくても、スターターはクリックする可能性があります。そのため、電圧計は非常に重要です。
4 ソレノイドリレーに直接電源を接続して、ソレノイドリレーの動作を確認してください。
- イグニッションスイッチからのワイヤーをリトラクターリレーから外し、絶縁ハンドル付きのドライバーを取り、リレーのプラス端子をイグニッションスイッチワイヤーが刺し傷で接続されていた端子と短絡させます。これにより、バッテリーから直接ソレノイドリレーに12ボルトが供給されます。スターターモーターを手動で作動させると、車両を始動できます。始動が成功すると、イグニッションロックがスターターに必要な電流をそれ自体に流すことができなくなるか、リレーがスタックまたは摩耗します。

チップ

故障したスターターまたはリトラクターリレーを捨てたり、新しいものを急いで購入したりしないでください。一部の専門店は、そのようなスペアパーツの詰め物を完全に交換するサービスを提供し、最終的な価格ははるかに安くなります。多く。
まず、バッテリーをチェックし、次にイグニッションスイッチとスターター自体をチェックし、最後にスターターリトラクターリレーのテストに進みます。
何が失敗したかに関係なく（リトラクターリレーまたはスターター自体）、アセンブリ全体を交換してみてください。それほど高価ではありませんが、このノードには自信があります。そして、スターターとリレーが一緒に働くので、メカニックはまさにそれをすることを勧めます。