マウンテンバイクトレイルの作成方法

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方法1/1：10の一般的な建物の間違いを避ける
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あなたは何が必要ですか

マウンテンバイクは非常にエキサイティングでやりがいのあるスポーツですが、適切なルートがなければ、マウンテンバイクは刺激的とは言えません。

ステップ

1 許可を得る。 違法なルートほどマウンテンバイカーの評判を損なうものはありません。ルーティングを開始する前に、この問題を解決することが不可欠です。
2 違法なルートが見つかった場合、林業（委員会）はそれ以上の使用を禁止します。
3 建設手順の順序に従ってください。 このトピックに関する優れたリソースはIMBAです。（http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html）
4 大規模な建設現場を探します。 良い選択肢は森ですが、あなたは間違いなく道が必要です。森林は、主にすでに準備された障害物があるため、ルートを敷設するのに適しています。
5 構築するのに適した場所を見つけたら、木や土からジャンプを構築してみてください。 地面から約30〜90 cmの高さを提供しますが、クレイジーではありません。スケートをする前に、ジャンプの後に十分なブレーキスペースがあることを確認してください-木、丘、または泥にまっすぐにドライブしたくないです。
6 飛び込み台を作ったら、さらに楽しいものをいくつか追加できます。
- 地面に約1.5メートルの深さのスペースを掘ります。
- 丸太や他の大きな木片を見つけてください。
- それらを45cmの長さに見下ろしました。
- 掘った溝に丸太を置き、転倒しないように砂で覆います。
- それらができるだけ跳ねるようにそれらの間の間隔を作ってください。しかし、行き過ぎないでください。そうしないと、タイヤが箱型になってしまいます。

方法1/1：10の一般的な建物の間違いを避ける

人々はさまざまなルートをたどり始めたので、同じ過ちが彼らに犯されました。しかし、私たちの失敗は、剣歯虎の胃に私たちを導くか、トレイルからの道を探して歩き回ることを強制するかどうかにかかわらず、通常は自分自身にのみ影響します。トラックビルダーがミスを犯した場合、それらのミスはすべての人に影響を及ぼします。ライダー、家主、植生、野生生物はすべて、善意のあるが経験の浅いビルダーの打撃を感じます。旅行では、同じ間違いが何度も見られます。しかし、良いニュースは、それらを回避できることです。進化の墓地で恐竜の隣にそれらを埋めるために、私たちはあなたにトップ10を提示します：

1 土地管理者の拒否。 私たちは知っています、私たちは知っています：あなたはただトラックを作りたいだけです。しかし、土地所有者の承認よりも建設を開始する前に重要なことは何もないことを考慮してください。私たちの経験では、クリアランスを取得できないことがゲレンデ閉鎖の主な理由の1つです。高速道路の建設に関しては、許しを求めることは最善の選択肢ではありません。最初に許可を求める方がはるかに賢明です。
2 降下線の崩壊。 簡単に言えば、線路を壊すことは侵食の悪夢です。それらは石や根を露出させることによって自然および人工の侵食を増加させ、これがそれらの解放と転がりにつながります。トレイルを作成するには、半分のルールを使用します。トレイルは、傾斜または急勾配の半分を超えてはなりません。 10％ルール：トレイルの合計勾配は10％以下でなければなりません。
3 傾斜の程度の不正確な見積もり。 経験に関係なく、誰も「目で」トラックの傾斜を推定することはできません。もちろん試してみるのも楽しいですが、トラックをプロットするたびに傾斜計を使用して品質を確認してください。傾斜計をお持ちでない場合は、この必須の必須ツールに投資することをお勧めします。
4 ルートのセクション間の突然の遷移。 ライダーをリズムから外すために意図的に鋭いトランジションが行われることもある競馬場でも、このアプローチは「失敗ではない」と見なされます。すべてのトラックビルダーは、「スムーズな遷移」を観察する必要があります。ある段階から別の段階への移行の処理が不十分である、特に急な曲がり角が速すぎると、速度が上がる距離が変化することが、ユーザーの負傷の主な原因です。構築しながらトランジションについて考えることは、ルートを楽しむための鍵です。
5 未加工の斜面は失敗したトラックです。線路の斜面をすくい取る余裕があるのは、次の2つの場合のみです。（1）斜面の側面が80％以上急勾配の場合、斜面の高さは180cmを超えます。（2）トラックの設計により、大きな木の近くに構築する必要がある場合。どちらの場合も、部分的に階段状の線形をサポートするために適切な壁を構築する必要があり、すべての線形と同様に、勾配は道路の5〜7パーセントである必要があります。
6 ウェストバージニア州を登る。 ウェストバージニア州の私たちの友人は、急な下り線のいくつかにこの名前を愛情を込めて付けました。上昇に耐えられるようにしたい場合は、10％以上の急勾配の堤防に建設してください。
7 わらの家の建設。 わらで家を建てた子豚を思い出してください。オオカミは子豚を食べました。ルートの安全性と耐久性が低下した結果、建設に劣った材料を使用すると、あなたや他のライダーも同様に脆弱になります。これは、痛み、罪悪感、さらには弁護士への直接の道です。ルートを正しく構築してください！オオカミを寄せ付けないでください！
8 事前の工事完了。 試運転後のトラックの品質を心からサポートしますが、一部の新しいトラックビルダーは、より大きく、より涼しく、より良い、できるだけ早く新しいトラックを開始することを急いでいます。より多くを構築したいという誘惑に抵抗してください。早い段階で構築を終了せず、常に過去の間違いを修正してください。
9 危険すぎるルートを敷設します。 これは、できるだけ多くのログを使用するという一部のビルダーのいわゆる執着です。適切に構築されたトラックはそれらを必要としないはずです。実際、丸い丸太を裏打ちすると、小川の流れが妨げられ、侵食が増える可能性があります。
10 古い間違いを無視します。 サイクリストとして、私たちの傷跡はかっこいいと思うかもしれませんが、閉じた線路によって残された地面の傷跡は、治癒する必要のある損傷を引き起こしています。常に土壌を再生します。侵食された地域では、丸い丸太や石など、水や土壌の流れをそらす可能性のある自然の障害物から砂防ダムを建設します。在来植物を植え替えて、古いルートを閉じます。建設された素晴らしいルートの素晴らしさを喜んでください。しかし、醜い建設の傷跡を残さないでください。

チップ

ジャンプでトラックを密にし、肩を非常に硬くします。そうしないと、ホイールが横にずれてしまいます。
創造的になるようにしてください。別のことを試すことを恐れないでください。
別のトリック：円の中に30cmの長くて細い丸太を見つけてください。あなたはそれらを両端に木片で支え、小さな傾斜路を手に入れようとし、そしてそれに乗ることを試みるべきです。これは難しく、ある程度の練習が必要です。
ジャンプしすぎないでください。ジャンプするのにかなりの速度が必要です。
傾斜を良くするために、幅約60 cmの丸太を見つけてください。小道を横切って水平に置き、両側を砂で固定します。あなたがそれらにジャンプするときに丸太が転がらないように、砂の包装が本当にきつく締まっていることを確認してください。
小さなジャンプ（高さ4メートル以下）には絶対に垂直ランプを使用しないでください。ジャンプポイントで汚れが腐食し、後輪に悪影響を及ぼします。