RVGバルブの清掃方法

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ステップ
方法1/2：機械式EGRバルブのクリーニング
方法2/2：電子RVGバルブのクリーニング
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1960年代に、自動車メーカーは窒素酸化物の排出を削減するために自動車に排気ガス再循環（EGR）バルブを設置し始めました。 EGRバルブは、少量の排気ガスを燃焼システムに循環させます。排気ガスからの熱は燃焼室を非常に急速に加熱しますが、使用済みの不活性ガスは、エンジンが完全に加熱されたときに燃焼室が熱くなりすぎるのを防ぎます。機械式と電子式の両方のEGRバルブが開閉して、ガスの流れを調整します。開いたままにすると、バキュームが過剰になるとエンジンがアイドル状態になります。バルブが閉じていると、燃焼室で爆発が発生する可能性があります。結果として生じるノッキングとハミングは、走行距離とエンジンの寿命を縮めます。アイドルモードでのエンジンの安定した動作、急加速、タッピングの低減を実現するには、EGRバルブを清掃する必要があります。

ステップ

方法1/2：機械式EGRバルブのクリーニング

1 バキュームホースを外し、摩耗（ひび割れや弱点）がないか調べてから、キャブレタークリーナースプレーまたはパイプクリーナーを使用して、カーボンが固体またはコークス化されている場合はカーボン堆積物をクリーニングします。
2 RVGバルブをエンジンに固定しているボルトを緩めます。 下部バルブプレートガスケットを検査します。擦り切れやひび割れがない場合は、引き続きご使用いただけます。
3 キャブレタークリーナーと小さな硬いワイヤーブラシ、歯ブラシ、またはパイプクリーナーを用意し、金属製の排気リターンパイプとバルブ入口ポート（通常はスプリング式ピンまたはキングピンのある小さな穴）を掃除して、炭素の堆積物を取り除きます。
4 EGRバルブが閉じているときに、バルブパイプをエンジン（インテークマニホールド）に接続しているインレットポートを清掃します。
5 バキュームバッフルが自由に動くことを確認し、EGRバルブを元の位置に戻し、バキュームホースとエキゾーストパイプを接続します。

方法2/2：電子RVGバルブのクリーニング

1 バルブを制御する電子部品を短絡させないように、システムに電流が流れないように、バッテリーからマイナスケーブルを外します。
2 ホースとのすべてのセンサーと電気接続を切断して切断します。
3 ボルトを緩めてRVGバルブとガスケットを取り外します。
4 ホースとガスケットの摩耗を検査し、必要に応じて交換します。
5 キャブレタークリーナーでバルブとホースを清掃し、ブラシを使用してホースと小さなキングピンホールに蓄積したカーボン堆積物を取り除きます。電気接続やセンサーにクリーナーを塗布しないでください。ただし、腐食している場合は、電子機器用クリーナーと誘電性グリースの缶を購入してください。
6 RVGバルブとガスケットを元の位置に戻し、ボルトで固定します。 また、すべての電気接続とセンサーを再接続し、ホースを再接続します。
7 マイナス線をバッテリーに接続し直します。

チップ

20,000〜25,000 kmごとにEGRバルブを自分で検査できますが、チェックスケジュールについてはユーザーマニュアルをお読みください。バルブを掃除して、通常より早く詰まる場合は、診断のために車を持って行ってください。煤がすぐに溜まる場合は、エンジンをもう少し調整する必要があるかもしれません。
RVGバルブを他のアセンブリ部品（ホースおよび電子接続）から切り離して、バルブにキャブレタークリーナーをスプレーできる場合は、RVGバルブに浸して、蓄積されたカーボンをバルブの内側と外側の両方で完全に除去できます。
バルブをスプレーまたは浸漬するとき、それでも元の位置に戻したい場合は、古いガスケットをクリーナーから遠ざけてください。損傷を与える可能性があります。