モーターサイクル（初心者）

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ステップに
パート1/3：適切な機器を入手する
パート2/3：運転を学ぶ
パート3/3：バイクに乗る
チップ
警告
必需品

バイクに乗ることを学ぶことはとても楽しいことができます。それを正しく学ぶための最良の方法は、安全にそして制御された方法でそれをすることです。行うモーターサイクルのタイプに適した、優れた安全および安全装置を常に用意してください。初心者は、良いライダーになることを教えるオートバイの安全コースを受講することができます。

ステップに

パート1/3：適切な機器を入手する

ヘルメットを購入します。 オートバイのヘルメットは、モーターサイクリストにとって最も重要な装備です。バイクをクラッシュさせたときに頭を怪我から守ります。ヘルメットはしっかりとフィットし、視野を損なわないようにする必要があります。あなたにとって最高のヘルメットは何か個人的なものです。
- 十分に保護するために、該当する安全基準を満たすオートバイのヘルメットを着用してください。それはあなたの頭を適切に保護するために最も高価なヘルメットである必要はありません。 DOT（米国運輸省）またはECE（欧州経済委員会）の基準を満たすオートバイのヘルメットは、事故が発生した場合に頭を保護するように設計されています。これらの2つの基準は、公道を運転するために必要な安全基準について広範囲にテストされています。その他のセキュリティ機能により、保護と快適性がさらに向上します。一部のモーターサイクリストは、高速での機能や粗い表面での機能など、さらに高い安全要件（非営利団体Snell Memorial Foundationによって設定）を満たしているため、Snellヘルメットを着用することを好みます。
- 適切なサイズを見つけるには、オートバイ機器の専門店でヘルメットを装着してください。また、眉毛の約1インチ半上で頭の周りを測定することにより、巻尺で自分自身を測定することもできます。あなたの測定値をあなたが購入したいブランドのサイズチャートと比較してください。ブランドごとに測定値が異なることに注意してください。検討しているブランドごとにチャートを見てください。
- 適切なサイズを見つけるためにヘルメットを試してみてください。適切なサイズで、目の開口部は眉毛のすぐ上にあり、指は頭とヘルメットの間にぴったりとはまります。あなたのヘルメットはあなたの頭を適切に保護するために正確にフィットしなければなりません。さまざまなヘルメットがさまざまな頭にフィットします。ヘルメットが適切なサイズであるにもかかわらず快適でない場合は、別のヘルメットを検討する必要があります。最高の保護のために、一体型またはモジュラーヘルメットを探してください。
ジャケットを購入します。 オートバイのジャケットは、事故の際に重要な臓器を含む胴体を保護します。オートバイのジャケットは、革またはケブラーなどの合成素材で作られています。ヒットすることもできる鎧付きのジャケットを探してください。ジャケットにCE（Certified European）マークが付いている場合、ヨーロッパで販売されている認証基準を満たしています。
- オートバイのジャケットは、胴体の周りがしっかりしていて、腕が自由に動くことができるときによくフィットします。重量と機能がニーズを満たすように、バイクでジャケットを使用する気象条件を自問してください。たとえば、暖かい天候のジャケットは、体の周りの空気の流れを制御するために、より多くのジッパーと通気性を備えています。
- あなたが革のジャケットを探しているなら、それがオートバイ特有のものであることを確認してください。通常の革のジャケットはあなたを保護するために作られていません。
- ジャケットは保護に加えて、太陽、風、雨、寒さなどの天候に対する保護も提供します。快適さはあなたをつま先で保ち、乗り心地をより楽しくします。
オートバイのブーツ、手袋、その他の機器を購入します。 どちらも、乗車中の安全性と快適性を高めます。ブーツはあなたの足と足首を保護します。手袋はあなたの手を保護します。パンツは腰と脚を保護します。
- 乗車中は足に負担がかかることがありますので、しっかりと保護してください。良いオートバイのブーツはあなたの足首を覆い、滑り止めの靴底と金属の鼻を持っています。かかとと鼻と回転をつかむテストを受けて、事故でブーツがどのように運ばれるかを確認します。曲がるのが難しいほど、事故の際にブーツが提供する保護が強化されます。
- 手袋の目的は、虫や飛散物による怪我を減らし、指を暖かく保つことです。最大のグリップを提供するペアを購入します。リストロックタイプにご注意ください。これは、事故の際に手袋を手に持っておくように設計されています。ケブラー手袋は、強くて吸収性がありながら、指を動かし続けます。
- パンツは見落とされがちです。ジーンズは機能性ではなく、主にスタイルのために作られています。そのため、通常、落としたときに壊れます。ジャケットと同じ素材のパンツを選ぶほうがいいです。それらは事故の破壊的な力に耐えるように設計されています。

パート2/3：運転を学ぶ

モーターサイクルのレッスンを受けてください。 コースはあなたに良いそして安全な運転技術を学ぶための最良の指導を与えます。それはすべての初心者のモーターサイクリストにとって良い出発点です。
- 経験がほとんどまたはまったくない初心者のバイカーは、基本的なレッスンを受けることができます。政府は基本的なレッスンを提供していませんが、私立の自動車教習所は提供しています。
- レッスンを受けると、自分でバイクを持っていなければバイクを手に入れることができます。モーターサイクルコースでは、モーターサイクルの取り扱いの第一原理と安全性についても学びます。
- 多くのコースは理論的および実践的な部分で構成されており、最後の部分として運転免許証の運転免許試験があります。
省を扱う。 運転する前に、コントロールに精通していることを確認してください。あなたが運転したら、あなたは速く考える必要があります、そしてあなたがコントロールに精通していないならば、それは危険である可能性があります。
- 手動クラッチは通常、左側のハンドルバーにあり、シフト時に後輪の電源を切るために使用されます。
- シフトペダルは通常、左足のそばにあり、クラッチを引いているときにギアを上下に動かすために使用されます。
- スロットルは右側のハンドルバーにあり、加速と加速に使用されます。前輪にブレーキをかけるハンドブレーキは、右ハンドルにあります。
- モーター右側の足元のペダルでリアブレーキを操作します。
- 通常、ルールでは、バイクの左側がギアボックスを制御し、バイクの右側がギアボックスを加速または減速します。
自転車に座ってください。 自転車に適切な座席を確保するには、自転車の前に左に立ってください。左ハンドルをつかみ、右足をシートの上で振ります。足をしっかりと地面に置きます。
- モーターがどのように機能するかを理解する最良の方法は、モーターに座って、モーターを始動する前にすべての機能を確認することです。
- 自転車にどのように座っているかを感じてください。ハンドル、クラッチ、ブレーキレバーをつかみます。これらのレバーに簡単にアクセスできることを確認してください。ハンドルを握るときは、腕を肘で少し曲げる必要があります。スイッチも簡単に手の届くところにある必要があります。
- 足を簡単に地面に置くことができることを確認してください。あなたの下の自転車の重さを感じてください。さらに、サポートから足を離さずにギアをシフトできる必要があります。
クラッチを使って練習し、感触をつかんでください。 クラッチはギアシフトに使用されます。クラッチを握ると、エンジンがギアボックスから解放され、ギアを変更できるようになります。
- カップリングをライトの調光器として見てください。オン/オフスイッチではありませんが、エンジンが停止しないように、徐々に絞るか、再びオンにします。
- 始動時には、クラッチを握り、左足でシフトペダルを踏み込んで、エンジンを1速に入れます。数回プッシュする必要があるかもしれません。あなたはもはや抵抗を感じなくなり、すべてのギアを通り抜けたときにあなたが彼の1にいることを知っています。
- ほとんどのエンジンには、「1ダウン、5アップ」のギアパターンがあります。このパターンは、1速、ニュートラル、2速、3速などを意味します。ギアをシフトすると、ダッシュボードに対応する番号が点灯します。
- 運転中は、まず左手でクラッチを引いて後輪を離してシフトします。クラッチを握りながらスロットルを放します。ガスがないと、クラッチを再び離してもエンジンが座屈しません。左足でシフトします。スムーズに移行するために、スロットルを楽にしてください。最後にクラッチを解放して、後輪が再び駆動されるようにします。
エンジンをかけろ。 クラッチを握り、電源スイッチを見つけます。これは通常、右側のハンドルバーにある赤いスイッチです。彼を「オン」の位置に置きます。最新のオートバイのほとんどをペダルで漕ぐ必要はありませんが、古いモデルを使用している場合は、ペダルを漕ぐ必要があります。キックスターターがある場合は、バイクの右側のフットレストの後ろにあります。
- キーを「開始」位置に回し、すべてのライトとゲージが機能していることを確認します。
- バイクをニュートラルにします。これを行う最も簡単な方法は、最初に1速にシフトダウンし、次に1回シフトアップすることです。メーターの「N」が点灯するかどうかを確認します。
- 右手の親指でスタートボタンを押します。通常、オフスイッチの下にあります。スタートボタンには、多くの場合、中央に稲妻が付いた丸い矢印が付いています。
- 始動したら、エンジンを約45秒間ウォームアップして、正常に動作させます。
- 足を地面に平らに置いてクラッチを握ります。足をかかとに戻し、クラッチの感触が良くなるまで繰り返します。
バイクで「パワーウォーキング」をお試しください。 目の前の地面に足を置くことから始めます。エンジンが前方に引っ張り始めるまで、クラッチをゆっくりと解放します。
- クラッチのみを使用して、自転車を前方に歩き、足とのバランスを保ちます。
- 足を地面から持ち上げるときに自転車を直立させておくことができるまで繰り返します。バイクのバランスを取りたい。

パート3/3：バイクに乗る

バイクに乗る。 エンジンが作動してウォームアップするとすぐに、運転を開始できます。これを行うには、1速にシフトし、加速しながらクラッチを解放します。
- サイドスタンドがオフになっていないことを確認してください。
- エンジンが前方に回転し始めるまで、クラッチをゆっくりと解放します。
- クラッチを解放している間、エンジンがストールしないように、少し加速する必要があるかもしれません。
- 前進したらすぐに少し加速して、足をフットレストに置きます。
- まっすぐに運転してみてください。クラッチを離し、スロットルを少し叩いて少し速く進むと、直線走行を続けます。停止する準備ができたら、クラッチを握り、フロントブレーキとリアブレーキの両方でゆっくりとブレーキをかけます。停止するときは、左足を使ってエンジンのバランスを取ります。じっと立っているときは、右足も地面に置きます。
シフトの練習. 直進できる場合は、シフトするときの感覚をつかんでください。「摩擦ゾーン」を見つけます。それは、リンクが出現したときに発生する抵抗の領域です。この部品は、エンジンから後輪への動力の伝達を確実にします。モーターサイクルのギアボックスはシーケンシャルです。つまり、ギアを上下に関係なく、決まった順序でシフトします。切り替えるときを感じて聞くには少し練習が必要です。ギアを変更するときは、エンジンは1分あたりの回転数を増やします。
- エンジンが作動している状態で、1速までシフトダウンします。ペダルのクリックが止まると、1速になります。 zn 1に切り替えると、カチッという音が聞こえます。
- エンジンが前進し始めるまで、クラッチをゆっくりと解放します。クラッチを離している間、もっと速く行きたい場合は少し加速してください。
- ZN 2に到達するには、クラッチを握り、スロットルを放し、シフトペダルをしっかりと上にクリックしてニュートラルを通過します。ニュートラルライトがオフになっていることを確認してください。クラッチを離して加速します。より高いギアにシフトするために同じことをしてください。
- ニュートラルを通過する必要がなくなったので、2速ギアの後でそれほどしっかりとクリックする必要はありません。
- シフトダウンするには、スロットルを放して少しブレーキをかけます。クラッチを握り、シフトペダルを踏み込みます。次に、リンクを出現させます。
- シフトダウンのコツをつかんだら、Z2にいる間に停止できます。静止しているときは、もう一度1に切り替えます。
旋削を練習します。 自転車と同じように、モーターサイクルは時速約15kmからカウンターステアリングで操縦されます。電源を入れたい側のハンドルを押し下げます。あなたの前と曲がり角を見てください。
- コーナーに入るときは減速することを忘れないでください。コーナーでブレーキをかけないでください。コーナーに入る前に、必要に応じてスロットルとブレーキを放してください。
- 先を見て、曲がり角を見てください。行きたい側のハンドルを押します。スロットルをそっと押し続けて、角を曲がりながらスライドし続けます。
- 速度が遅くなったら、ターンの終わりに注意してください。あなたの自転車はあなたの目に追従します。ターンの終わりにポイントを見つけて、それを目指して目を離さないでください。カーブで地面を見ないでください。違和感があり、実際にターンを見たいのですが、これは非常に危険であり、ターンを適切に終えることができなくなる可能性があります。
- 行きたい側を押してください。左に曲がりたい場合は、ハンドルの右側から離れてください。これにより、モーターが左にぶら下がっています。たむろしてスロットルを押すと、少しスピードが上がります。コーナーから出てきたら、スロットルを握り、少しまっすぐに座ってください。エンジンが真っ直ぐになるのを待ち、ハンドルバーを引っ張らないでください。
減速して停止する練習をしてください。 最後に、スタート、シフト、コーナリングの練習をしたので、減速して停止する方法を学びましょう。ハンドルバーの右側にあるレバーがフロントブレーキを操作し、右足のペダルが後輪のブレーキを操作することを忘れないでください。通常、フロントブレーキから始めて、リアブレーキを使用してブレーキに到達し、停止します。
- 完全に停止したい場合は、フロントブレーキから始めて、減速するときにリアブレーキでブレーキをかけるのが最善です。
- あなたが減速する間、あなたがシフトダウンすることを確認してください。常にz1まで移動する必要はありません。2速にシフトダウンして、1にシフトする前に停止することもできます。
- ブレーキをかけてシフトダウンするときは、クラッチを握ります。
- 減速してブレーキをかけ始めるときに、フロントブレーキとリアブレーキの両方に圧力をかけます。加速しないように注意してください。これは、フロントブレーキに到達するために手を前方に回転させる必要があるため、簡単に発生する可能性があります。
- ブレーキの圧力をゆっくりと上げ、完全にブレーキをかけないでください。エンジンの停止が速すぎて、けいれんが始まる可能性があります。
- 停止したら、フロントブレーキを押したまま、足をしっかりと地面に置きます。最初に左足、次に右足。

チップ

すでに運転できる友達を見つけましょう。彼または彼女はあなたが何をするのを手伝うことができます。
あなたのバイクを知ってください。すべてのコントロールを見つけることができ、見下ろすことなくすべてに簡単にアクセスできることを確認してください。これは非常に重要です。ギアをシフトするたびに道路から目を離すことはできません。
常に保護服を着用してください。ヘルメット、手袋、目の保護具、ハイシューズ。
練習するオープンスペースを見つけましょう。空の駐車場はうまく機能します。
始めたばかりの場合は、交通量の多い混雑した場所で練習しないでください。コーンを通りに置いて、コーンの前で停止する練習をします。