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• 方法2/2：セミオートマチックトランスミッション
• チップ
• 警告

1 クラッチ、スロットル、ギアシフトについて学びます。 クラッチレバーは左ハンドルバーグリップの前にあります。クラッチは、エンジンからギアボックスへのトルクの伝達に「責任」があります。スロットルは右ハンドルバーです。それを回すと、1分あたりのエンジン回転数が増加し、エンジンが停止しなくなります。ギアレバーはモーターサイクルの左ペダルの前にあります。その機能は、あるギアから別のギアに切り替えることです。学習する必要のある手順は次のとおりです。

• クラッチレバーを握り、ゆっくりと放します。
• スロットルスティックを手前に回してスピードを上げます。
• スロットルスティックを手前に動かして減速します。
• ギアシフトレバーを押すと、1速にシフトします。これは、ニュートラルまたは2速ギアの場合に発生します。他のレバーを押すと、より低いギアにシフトダウンできます（たとえば、3速から2速へ）。
• ギアレバーを上げると、より高いギアにシフトします。マニュアルギアボックスを備えたモーターサイクルで最も一般的なギアシフトパターンは、1ダウン、4-5アップです。ニュートラルは1速と2速の間にあります。

2 クラッチを握り、スターターボタンを押してモーターサイクルを始動します。 この間、モーターサイクルはニュートラルスピードになっている必要があります。インストルメントパネルの緑色の「N」が点灯している必要があります（このインジケーターはすべての新しいモーターサイクルにあります）。当然、モーターサイクルを始動する前に、その上に座る必要があります。

3 1速にシフトします。 スロットルを放し、クラッチレバーを完全に握ります。同時に、左足でレバーを押して1速にシフトします。次に、モーターサイクルがゆっくりと動き始めるまで、ゆっくりと加速してクラッチをゆっくりと解放します。次に、ガスの追加を開始し、クラッチを完全に解放します。

• 急いでクラッチレバーを離さないでください。モーターサイクルが動き始めるまで、スロットルを徐々に上げ、クラッチを解放し続けます。クラッチが加速するにつれて、ゆっくりとスムーズにクラッチを解放します。

4 より高いギアにシフトします。 次のギアに切り替えるのに十分な速度になったら、スロットルを放してクラッチを踏みます。左足のつま先で、カチッと音がするまでギアレバーを持ち上げます。その後、同様に高いギアにシフトすることができます。ワンクリックは2速、もう1つは3速、もう1つは4速というように続きます。注：経験豊富なライダーは、シフトアップするためにクラッチを必要としません。彼はシフトレバーをつま先で少し持ち上げるだけで、スロットルを放すと次のギアがかみ合います。これをスムーズかつ問題なく行うには練習が必要ですが、シフト時間を節約し、クラッチの寿命をわずかに延ばします。

• 1速でレバーを半分持ち上げたら、ニュートラルにシフトします。
• クラッチを放してスロットルを上げても何も起こらなかった場合は、ニュートラルになっています。クラッチを踏み、ギアレバーをもう一度上げます。
• 誤って1つのギアをジャンプした場合でも、心配する必要はありません。シフトしたギアに合わせて十分なスロットルを追加すれば、モーターサイクルに害はありません。

5 より低いギアにシフトダウンします。 ガスを抜き、クラッチを握ります。ギアレバーを押してから放します。新しい速度に合わせてスロットルとクラッチをスムーズに調整します。ガスを止めたまま停止しようとしている場合は、クラッチを握り、1速までギアレバーを押して放し続けます。

方法2/2：セミオートマチックトランスミッション

1. 1 管理を学びます。 セミオートマチックトランスミッションのギアシフトははるかに簡単です。ガスとギアレバーのみが使用されます。セミオートマチックギアボックスを搭載したモーターサイクルでは、クラッチがギアレバーに接続されているため、そのレバーを押したり上げたりすることで、同時にクラッチを調整できます。
2. 2 エンジンをかけろ。 これを行う前に、モーターサイクルをニュートラルに置きます。
3. 3 1速にシフトします。 とても簡単です。スロットルを外し、ギアレバーをワンクリックで押し下げます。 1速へのシフトは常にレバーを押し下げることで実行され、より高いギアへのシフトはレバーを上げることで実行されます。
4. 4 より高いギアにシフトします。 このプロセスは、1速へのシフトに似ています。スロットルを放し、つま先でギアレバーを持ち上げます。 1回のクリックで2速に、別のクリックで3速に、別のクリックで4速に、というように続きます。
5. 5 より低いギアにシフトダウンします。 減速して停止するには、ギアレバーを押し下げてシフトダウンします。モーターサイクルは常にニュートラルで停止させてください。

チップ

• バイクに乗るには、100％の時間100％の注意が必要です。安全な場所（道路上ではない）でそれらと「遊ぶ」ことによってすべての機能を処理することを学び、あなたの行動を自動的にもたらすようにしてください。
• ハンドルバーを握るときは、ナックルを上げたままにしてください。このヒントは初心者にとって特に重要です-それはあなたのスロットルを最初のギアのスロットルに保つのを助けます。
• 問題や事故を回避する最善の方法は、状況を正しく評価し、時代の先を行く行動をとることです。
• 高速でブレーキをかける必要がある場合は、フロントブレーキを軽く（スムーズに）かけ、必要な速度まで徐々に解除します。それからそれを手放します。リアブレーキはモーターサイクルの位置を安定させることができます。
• エンジンが冷えているときは、スロットルを全開で運転しないでください。最初にウォームアップしましょう！
• 最近のオートバイの中には、ダッシュボードに現在運転しているギアを示すインジケーターが付いているものがあります。
• 1回のアップまたは1回のプレスは、1つのギアのアップまたはダウンに対応します。 1回の動作で1番目から5番目に切り替えることはできません。
• 最近のほとんどのモーターサイクルでは、メインブレーキはフロントにあります。後部のものはむしろオートバイを安定させるのに役立ちます。

警告

• ギアを変えるときはエンジンの音を聞いてください。ゴロゴロと音が小さい場合は、下に切り替えてください。音が大きくて大きい場合は、高く切り替えます。
• 最初からニュートラルに移行 クラッチをスムーズに離す実際にニュートラルになります。エンジンがまだ作動しているときにクラッチをすばやく離すと、バイクは（せいぜい）失速するか、突然前方に急に動きます。
• ギアをシフトダウンするときは、一度に1つずつシフトします。
• エンジンが最大回転数に達したときに、より高いギアにシフトアップしないと、焼損する可能性があります。