CVジョイントシャフトの交換方法

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ステップ
パート1/3：アクスルエンドナットを取り外す方法
パート2/3：ホイールとブレーキアセンブリを取り外す方法
パート3/3：CVジョイントシャフトの取り外しと取り付け方法
警告
あなたは何が必要ですか

前輪駆動車のCVジョイントシャフトには、劣化したり、穴が開いたり、グリースが漏れたりする可能性のあるカバーやアセンブリがあります。あなたの車がきちんと機能するために、あなたはそれらを時々変える必要があります。幸いなことに、これは自分で行うことができます。

ステップ

パート1/3：アクスルエンドナットを取り外す方法

1 キャップを外します。 機械をジャッキアップする前に、アクスルナットを取り外してください。まず、CVジョイントシャフトを取り外したいホイールのキャップを取り外します。リム付きの車では、ハブキャップの代わりに、ホイールの中央にキャップがあるだけかもしれません。
2 アクスルナットから割りピンを取り外します。 車軸ナットを固定する割りピンが車両にある場合は、それを取り外す必要があります。割りピンはヘアクリップに似ており、固定のために両端が後ろに曲がっています。
- 割りピンを引き抜く前に、曲がった端をまっすぐにするためにペンチが必要になります。
- 割りピンが抜けない場合は、金物店または自動車店で入手できる浸透性潤滑剤（WD-40）を振りかけてみてください。この潤滑剤は、アクスルナットを取り外すときにも役立ちます。
3 車軸ナットを取り外します。 割りピンを外すと、アクスルナットを外すことができます。ナットを外すのは大変な手間がかかるので、まずナットを緩めてからジャッキで車を持ち上げる方がはるかに安全です。
- 残念ながら、アクスルナットは標準サイズではありませんので、あなたにぴったりのヘッドのサイズはあなたの車によって異なります。修理を進める前にサイズを明確にしたい場合は、ブランド車のスペアパーツの販売部門の認定販売店にお問い合わせください。

パート2/3：ホイールとブレーキアセンブリを取り外す方法

1 車両の適切な側をジャッキアップします。 車輪が外れるように車を上げる必要があります。ジャックが取り付けられる正確な場所については、車両のマニュアルを参照してください。車のより壊れやすい部分の下ではなく、フレームの下の場所を選択するようにしてください。
- 車両をジャッキアップする前に、車両が（オートマチックトランスミッションを使用して）パーキング位置にあり、パーキングブレーキがかかっていることを再確認してください。
2 車両をジャッキスタンドに置きます。 サポートが単なるジャッキよりも安定しているため、サポートをサポートするのに十分なだけ車両を持ち上げたら、その上に下げます。
- ジャックの使用について質問がある場合は、「ジャックの使用方法」の記事を参照してください。
3 ホイールを取り外します。 キャップを外すと、ホイールを保持しているクランプナットにアクセスできるようになります。タイヤを交換するのと同じ方法でナットとホイールを取り外します。
- この問題についてアドバイスが必要な場合は、「タイヤの交換方法」の記事を読むことができます。
4 ブレーキキャリパーを取り外します。 ホイールを外すと、ブレーキキャリパーとブレーキディスクがはっきりと見えます。キャリパー本体はディスクの外側に取り付けられた大きな部品です。
- キャリパーは、サポートブラケットのボルトでディスクの背面に取り付けられています。正確な構成は、車両のメーカーとモデルイヤーによって異なります。 17mmボルトは一般的にサポートブラケットとして使用されます。
- キャリパーは車のブレーキラインに接続されているので、たるませるのではなく緩める必要があります。短いクッションケーブルからキャリパーを簡単に吊るして、ブレーキラインに過度のストレスをかけることなくキャリパーを見えなくすることができます。
5 外側のステアリングロッドを緩めて、ステアリングナックルから取り外します。 アウタータイロッドは、ディスクの後ろにあるステアリングナックルに取り付けられたシャフトです。この部分はおそらく別の17mmボルトでボルトで固定されます。
- 車軸ナットのように、このボルトは固定することができます。
- 浸透性潤滑剤を使用して、ピンとボルトを簡単に取り外すことができます。
- タイロッドは、ボルトを外した後でもステアリングナックルでしっかりと締められている場合があります。ナックルをハンマーで感じて（リンクのねじ部分ではなく、シャフトが通過するナックルを叩いて）取り外します。
6 ストラットカップからハブを外します。 さらに2本の17mmボルトがハブをストラットカップに接続します。これらのボルトを緩めた後、ハブは中央の穴を介してのみ車軸に接続する必要があり、それを取り外すのに問題はありません。
- 通常のボルトですので、ナットを緩める際はボルトの頭を固定する必要があります。固定しないと回転します。

パート3/3：CVジョイントシャフトの取り外しと取り付け方法

1 CVジョイントをこじ開けます。 シャフトをさらに下に移動すると、ギアボックスに入る実際のジョイントが表示されます。小さなバールまたは頑丈なマイナスドライバーを使用して、ジョイントのCVジョイントをこじ開けることができます。
- シャフトがすぐに曲がらない場合は、シャフトがはがれるまで前後にひねってみてください。
- CVジョイントシャフトを取り外すと、少量のトランスミッションフルードが漏れる可能性があります。これは正常です。あなたはそれを集めるために容器を代用することができます。
- あなたの車では、シャフトがウィッシュボーンと呼ばれる挿入された部分を通り抜けている可能性があります。インナーブーツから保持ストラップを外すと、シャフトを簡単に引き抜くことができます。
2 新しいCVジョイントシャフトをトランスミッションケースに挿入します。 古いCVジョイントシャフトを取り出したのと同じ方法で、ギアボックスハウジングの同じ場所に新しいものを挿入します。ロッドは、本体と揃うまで回転します。
- シャフトには小さなCクリップがあり、カチッとはまると感じることができます。
- シャフトが正しいレベルにない場合は、ゴム槌を使用してシャフトを静かに所定の位置に押し込むことができます。
3 ハブアセンブリを通して車軸を挿入します。 新しいシャフトも、古いシャフトを引き出したのと同じ場所のハブアセンブリの中央に挿入する必要があります。
4 結び目を外したのと同じ順序で結び目を締め直します。 ハブアセンブリからストラットカップまで、以前に取り外したすべてのボルトを固定します。アウタートラックロッドをステアリングナックルに接続し、キャリパーを取り付けます。
- 古い割りピンはもろくなる可能性があるため、新しいものと交換する必要があります。
5 ホイールを交換してください。 この時点で、ホイールを元に戻すことができます（タイヤを交換する場合と同じように）。
- ホイールが固定されたら、車両をジャッキから降ろしてジャッキスタンドを引っ込めることができます。
6 車軸ナットを締めます。 最後に、車両が地面に戻ったときに車軸ナットを締めることができます。締め付けるときは、パーキングブレーキがかかっていることを確認してください。
- ハブに通したときにグリースが付着した場合は、ブレーキクリーナーでシャフトのネジ山を清掃することをお勧めします。

警告

車両の下で作業するときは、常に安全上の注意を守ってください。安全な作業環境を作るために、パーキングブレーキがかかっていることとジャッキスタンドが正しい位置にあることを再確認してください。
新しいCVジョイントシャフトを購入するときは、スペアパーツ部門の認定ディーラーに連絡してください。それらは決して普遍的ではないので、あなたはあなたの車と互換性のあるシャフトを必要とします。