スパークプラグワイヤーの確認方法

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方法2/3：モーターをオンにしてワイヤーを検査します
方法3/3：メーターでワイヤーをチェックします
チップ
警告
あなたは何が必要ですか

1 切り傷や焦げ目など、ワイヤーやラグの物理的な損傷を探します。 それらに懐中電灯を当てるか、より明るい場所で作業して、スパークプラグのワイヤーとゴム製のキャップを視覚的に検査します。ワイヤーの列は、シリンダーヘッドからディストリビューターまたはイグニッションコイルまで伸びています。スパークプラグワイヤーの周りの絶縁を検査します。

マークは、エンジンルームの温度が高いことによる損傷を示しています。

2 ゴムチップ、スパークプラグ、コイル間の腐食をチェックします。 チップをスパークプラグから外し、接続を点検します。汚れや損傷がないか確認してください。次に、スパークプラグのネジを外し、底に汚れや損傷がないか調べます。

3 ディストリビューターキャップのワイヤーを保持しているスプリングクリップを点検します。 シリンダーヘッドからディストリビューターまでのワイヤーをたどります。ワイヤーの端を引っ張って、クリップがスパークプラグの上部をしっかりと保持していることを確認します。クランプに損傷がない場合は、ワイヤーとスパークプラグをしっかりと接続する必要があります。

クリップが損傷していると、ワイヤーが滑り落ちて別の場所に移動する可能性があります。

方法2/3：モーターをオンにしてワイヤーを検査します

1 欠陥のあるスパークプラグワイヤーの症状を特定します。 欠陥のあるスパークプラグワイヤーは、次のような特徴的な摩耗の兆候によって識別できます。
- 不安定なアイドル;
- エンジンの失火;
- 電波干渉;
- より高い燃料消費;
- 炭化水素含有量の増加またはシリンダーブロックの失火による誤動作による排出試験の失敗。
- エンジンライトの点滅。
2 エンジンをかけた状態で目視点検を行ってください。 エンジンを見ただけで問題を発見できる場合もあります。スパークプラグワイヤーの近くで放電がないか確認してください。また、電気漏れを示す可能性のある奇妙なカチッという音に耳を傾けます。
- あなたがそれを検査している間、友人にエンジンを始動するように頼んでください。火花や煙などの異常に注意してください。
3 ドライバーを使用して、ワイヤーの絶縁を確認します。 接地電極からスパークプラグまで伸びるのに十分な長さのワイヤーを取ります。ワイヤーの一方の端を十分に絶縁されたドライバーのシャフトに巻き付け、もう一方の端を接地導体に巻き付けます。次に、ドライバーの先端を各スパークプラグワイヤーに沿って、コイルとラグの周りに回します。ワイヤーからドライバーへのアークに気付いた場合は、ワイヤーに欠陥があります。
- 必ず十分に絶縁されたドライバーを使用してください。感電の恐れがあります。
4 スパークプラグに水をスプレーして、ショートしていないか確認します。 スプレーボトルに水を入れ、ワイヤーに沿ってスプレーします。保護チップの近くに水をスプレーし、火花に注意してください。スパークプラグの近くの先端が突然火花を散らす場合は、エンジンを停止し、先端を注意深く検査してください。
5 ハンドピースの内側にすすの痕跡がないか調べます。 水を噴霧した後、スパークプラグがスパークし始めた場合は、チップの内側を確認する必要があります。キャンドルキャップを引き上げて引き出します。すすの痕跡がないかチップを調べます-チップの内側に黒いマークがあります。これらのマークは、接続が完全ではなく、したがって点火失火につながる可能性があることを示しています。
- 煤の痕跡がある場合は、スパークプラグとワイヤーを交換する必要があります。

方法3/3：メーターでワイヤーをチェックします

1 スパークプラグの定格抵抗を見つけます。 通常、車両マニュアルに記載されています。お持ちでない場合は、インターネットから電子版のマニュアルをダウンロードしてください。
- 車の取扱説明書がない場合や工場配線がない場合は、インターネットで必要な情報を探してください。検索エンジンに車のメーカー、モデル、製造年、および「スパークプラグの定格抵抗」という単語を入力します（引用符なし）。
2 抵抗計を使用する ワイヤの抵抗を決定して、推奨値を満たしているかどうかを確認します。 スパークプラグからチップを取り外し、もう一方の端のワイヤーを緩めて、ワイヤーをエンジンから外します。ワイヤーの両端にセンサーを配置します。それらは金属接点に触れる必要があります。
- 抵抗が車両の取扱説明書に規定されている範囲内にあることを確認してください。
3 スパークプラグのワイヤーが正しく配置されているかどうかを確認します。 車両取扱説明書のスパークプラグのレイアウトをご覧ください。エンジンブロックの接続から対応するスパークプラグまでの各ワイヤーをトレースします。各ワイヤーは特定のスパークプラグに接続する必要があります。
- この問題は、スパークプラグを交換したり、チップを間違った順序で取り付けたりした場合に発生する可能性があります。
- クロスコネクトは、漏電やモーターの誤動作につながる可能性があります。